我乃像疯一样自游。
今年国内摩托车市场真的卷啊，各种车型层出不穷，令人眼花缭乱、目不暇接，仿赛车型作为最受年轻人喜爱的车型无疑是当下的卷王之王。春风当然也不遑多让，春风450SR此时横空出世，50匹的强大动力，4.3秒的零百加速，令众摩友大呼过瘾， 而售价仅31980元。
450SR
 外观部分咱就不多说了，延续了春风SR家族化设计，外形犀利深受年轻车友的喜爱。值得称赞的是其两侧设计巧妙的定风翼，不但增加颜值还能在时速120KM的情况下能提供2KG的下压力，高速骑行更稳定。
外观造型讨喜
 重点是其搭载的动力系统，其最大亮点是采用了270°曲轴设计，该设计是国内同级别车型中的首款车型，发动机技术领先，动力水平强过500CC级别发动机，同时使其声浪更加浑厚。该发动机实际排量449.5CC，最大功率37KW/9500R，最大马力50.5PI，最大扭矩39NM/7600R，动力表现不错。双平衡轴设计使整体运行平稳，震动抑制不错。值得一提的是其最大转速可达12300RPM，它的动力延展性更好，这在同级车型中罕见。
此发动机经过4500小时的高强度测试
 其次春风450SR整体车重控制在168KG，这个车重和大多数250车型相当，结合其强劲的动力，使其功重比达到了0.22百公里加速4.3秒，最大车速突破190KM，表现相当惊艳。
快如风
 春风450SR针对不同身高的车友推出三款不同坐高的车型，分别是785MM/798MM和815MM，相当的人性化，为春风点赞。骑行姿势激进战斗，车辆轮廓符合人体工程学，达到人车合一的操控感。
坐高人性化可选
骑行更激进
 其他配置方面春风450SR也下足了功夫。春风450SR在制动安全上采用了Brembo对四制动卡钳，前轮采用320MM单刹车盘，后轮规格为220MM碟刹盘，搭配上博世双通道ABS防抱死系统，轮胎则采用的前110/70后150/60 R17的高性能半热熔轮胎，无论是日常骑行还是普通赛道骑行都能应对自如。另外FCC滑动离合使其换挡平顺，正反挡的设计也为广大摩友提供了更大的可玩性。快速切换反挡模式，满足有赛道需求的小伙伴。
鲍鱼卡钳
快速切换反挡模式
 摩托车智能化一直是国产车的强项，春风当然也不落下风，SR450采用了一块5英寸的曲面液晶显示屏，清晰度不错，支持自动调节亮度，内置换挡提醒灯，做你骑行途中的最佳辅助。除显示基本行车信息之外，还支持手机互联，功能丰富。该车还搭载2代T-BOX车联网系统，可通过手机在线查询车辆信息，如骑行数据、轨迹等等。
曲面液晶屏
 按键手感相当不错，实现了便利盲按，所想所需一指全Carry，可通过外置按键一键接听电话，骑士只需专注路面骑行更安全。
手把细节
写在最后，春风450SR在动力上超过了忍4和RC390，外形上也十分讨喜，31980的价格性价比也非常的不错，接下来就看其质量稳定性和市场表现了，相信春风450SR能成为今年深秋仿赛市场的一匹黑马，你觉得呢？
  欢迎讨论，我是游老师下期见。