这是小闫的评测报告 Vol.0021 期，本期测评车辆：春风450SR。
高颜值女骑镇楼
当你还在犹豫Ninja400时，现在又多了一个选择，那就是春风摩托的450SR。这款车当初以50匹的马力，4秒俱乐部的宣传，“多退少不补”直接把价格封死的标语，让所有人疯狂了一把。那么实车到手后，具体体验如何？
高颜值的450SR
老规矩，首先报价格。官方指导价是32580元，落地价3万6左右，具体看车行是否有活动，补贴等等。
再来看配置。450SR搭载的是全新自主研发的450cc水冷直列双缸发动机，最大马力50.5匹，最大扭矩39牛米。大家对数字可能并不是那么敏感，一起来看一下Ninja400的发动机数值：最大马力47.6匹，最大扭矩37牛米。（数值使用2023款Ninja400KRT版配置）这次再来看春风450SR的发动机，应该有个大致了解了吧？
光看参数并不直观，再来说一下实际体验。这车骑起来给我的感觉是【很冲】，动力足够，并且它很轻（整备质量168kg），因此操控起来就非常的灵活，翻身快，连续过弯感觉超爽。5挡极速能到196km/h（你别管我从哪里骑出来的数字......）可能你会问，为啥不说6挡？那是因为6挡极速基本上涨不明显，感觉是被限速了，否则应该还能再快一点。能达到这个速度，推荐大家到手以后，加一个钛尺，保障骑行安全（具体为什么，请自行百度钛尺的作用）。
怎么看都帅气
它采用的是14L油箱，油耗实测4.3个左右（根据驾驶习惯，此数值可能会有不同，但也不会相差太多）压缩比是11.5:1，因此加油需要标号＃95以上的汽油。轮胎使用的是高性能半热熔轮胎，但是这个轮胎需要提醒大家一点，它的胎温上升会比较慢，因此去赛道玩的时候，前期不要玩的太狠。刹车系统标配前后ABS，并使用了brembo卡钳。实际体验刹车偏软，当实车到手后，大家可以根据实际体验决定是否需要更换刹车盘。前减震是液压阻尼式，后减震是多连杆中置后减震，减震体验效果还不错。全车采用LED光源，照明效果不错。
还有一点忘记提了，那就是它的后视镜与转向灯是一体化设计，这个设计很巧妙，减少配件的同时，提高颜值与降低风阻。
后视镜与转向灯一体设计；定风翼设计
说了价格和配置以后，大家应该了解到一点，那就是性价比。但是一辆车光靠性价比可俘获不了年轻人的心，最重要的还得是颜值。那么它的颜值如何，不用我多说了吧？直接看图吧。
夜晚的霓虹灯
整车造型经过了风洞测试，延续NK-C21的高颜值外观。定风翼增加赛车感，流水大灯和呼吸尾灯更是将仪式感拉满。
高颜值前脸
小闫嘚吧嘚
这辆车以不足4w的价格，远超400级别的动力，帅气的颜值以及超高的配置，在同级别同价位的车型中极具竞争力。优点就是动力强，车身稳定性好，车辆极限很高，玩乐性强，性价比高。但是也有些小毛病，比如刹车软，链条容易松（建议更换竞技链条），后座硬等等。但是我愿意为了动力，买单这些小毛病，你愿意吗？