我是新手，才骑了不到一万五千公里。
高金gk1200
高金发布gk1200的时候就被这个车吸引了，看着不错，是我喜欢的类型，我自己一直骑启典150g2，没骑过别的车，听人家说1200的动力恐怖，一直没敢试驾。
今天几个伙伴一起在摩托城转悠，看到高金店里摆着1200，下决心试试。我身高182，体重170，跑了几圈，说说试驾感受。
外观个人所爱，我说说自己认为不满足的地方。
1.坐垫窄了，大腿被两个突出的膈应着，我觉着必须加宽坐垫，这么大的车，坐垫那么细，小气得很。
2.最恐怖的是等灯太小了，这个不知道晚上亮不亮，如果亮度没问题，那就是风格独特，不然就砸断换大的吧。转向灯，尾灯都很小，这么大气的车，这么小的灯，真心没见过。
3.再吐槽下坐垫太窄了！
4.仪表信息太多，多不要紧，但太小就让人不适。
坐垫位置很细
重点来了，骑行感受确实让我印象深刻，说说自己的感受。
以前没骑过大点的摩托车，对高金1200一直感到恐惧，但我对自己的驾驶技能有信心，今天非得强上来试试。我自己骑行姿势和刹车姿势一直比较规范，教练教得好，但我不敢压弯，摔怕了。说正事，打着车，节能模式，挂入一档，腿加紧，上半身前倾，双臂放松，放离合同时加油！没错，我当150骑，油门瞬间开度30%，我以为会翘头翻车，但是并没有的，单纯的只是感觉很有劲！比我启典g2动力感觉强两三倍。加速到快40的时候就开始急刹，没错，是急刹，现在想想我也是头铁，不过刹车的感觉就一个字，牛批！前刹没有出abs，后刹abs咔咔咔，三米不到刹停。
全程一档，加速，刹车。走走停停最快速度没超过60，场地有限。回到店里跟老板说这动力也不吓人啊，别人说的玄乎的，老板说这车还有运动模式，动力翻倍！我当时就蹦出两个字！老板笑呵呵地就给我切换到运动模式了，说再去试试，我二话不说试试就试试。
因为没骑过大排量，一直都是150，听说动力翻倍这次就比较小心，缓慢怠速起步后开始加速，习惯性的当150骑法来加速，哈哈，照样没问题，非常有劲，很爽！刹车也很有信心。但同样也暴露出了一些问题。
夹持油箱时顶腿
油箱夹持的位置很细，夹持点下面那突出的部件非常影响双腿，就是顶着让你不爽，运动模式急加速时我就感觉很难受，影响驾驶信心。我平时骑车手臂都不咋用力，人都是靠腿夹持在油箱上固定，不知道油箱下面的突出的部件敢不敢用力顶着，看着是塑料壳子估计长期顶着会坏。
低速行驶时会抢把。
每个人骑车都有自己的思路和骑法，驾驶习惯对每个人来说更是根深蒂固。尝试新款式的车肯定会有各种不习惯，这个我也有考虑到。这车不便宜，要是能改成自己喜欢的样子就很棒，但没有改装件吧现在。
1.坐垫加宽，坐垫下面顶腿的那个部件改不改小无所谓
2.灯太小，有合适的话就换大的，大众审美还是得要大的
3.仪表盘弄个盖子扣起来，那么小的，那么多信息，在行车中看的话安全隐患严重，看的时候就停车靠边揭开盖子再看
4.油箱要是大点，肥点就更好看了，但也没办法，慢慢适应吧
5 给前轮弄个120或者130的，后轮180或者190的，这样的话感觉就跟这个排量很配
今天的试驾感受就想到这些，最终感受因人而异。