虎鲨这车开了快500公里了，各种路况都体验过，我是自由职业人士，说白了就是不上班的。我的使用情景主要是每天接送娃上学，买菜，逛街办事，有空就去爬山或者去郊区乡镇赶场玩。加上现在步入中年喜欢稳重简单的车型，不追求速度与激情了，所以选车的时候就想选择实用空间大坐姿舒适质量可靠的车型，动力虽然要求不高但是也要上乘，能应付我们这边的山区。对比了很多车型最后加价500买的箱杠版虎鲨。没办法，不知道是四川供货紧张还是什么原因不但不优惠还要加价。这事儿换谁都会感觉有点吃亏，不过不想等降价了，加上老板送了三次保养，忍了。现在骑了一段时间，感觉越来越喜欢这车了。
现在说下这车的一些细节和感受吧
1动力的话感觉一个人骑动力足够，爬山的时候非常陡的盘山公路也毫无压力，因为你在盘山公路上速度提起来之后马上又是回头弯立马又要减速，所以这车单人骑行的动力完全够用，只是带人之后动力就明显有点绵了。不过作为125踏板车，横向对比也很不错了。这段时间除了爬了下周边的大山还跑了下乡镇国道，国道上超车动力还是可以的，没感觉超车困难。路况好的时候跑个七八十的速度感觉非常舒服，声音，振动，操控坐姿都非常舒服。
2使用下来目前感觉这车有几个功能是非常满意的，首先是驻车制动，以前骑车在坡道上等红灯或者停车的时候必须一直捏着刹车，而骑虎鲨的时候才发现驻车制动功能非常实用，在坡道上左手单手操作就可以按下驻车制动，解放双手可以从容的看会手机或者拿水杯喝口茶。还有在坡道上停车的时候最怕的就是停不稳遛车，而有了这个功能在山区停车太方便了。转向灯提示音也非常实用，我认为以上这两个功能都必须是摩托车电动车的标配。
3关于改装，改装这事儿有的时候是因为对车的功能或者外观不满意，有时候是纯粹为了好玩。而虎鲨这车，我认为在改善和提升方面有几个可以改装的地方。
一是减震，虎鲨的减震虽然也是三段可调，但是我感觉还是有点偏硬了，过减速带的时候还是有点颠，能再柔韧点就更完美了。目前我觉得虽然有点点硬但是也不是特别不舒服的那种感觉，加上我经常要载老婆出行，减震软了容易触底所以不打算改装了，就这样吧。
二是大灯，虎鲨的卤素大灯既是缺点也是优点，花个百多块钱换个led透镜灯泡立马提升灯光效果，我自己买了个130块钱的led透镜灯泡，花了几分钟时间自己换上，感觉太爽了，近光有切线，开远光的时候近光也常亮，走伸手不见五指的山路那是清清楚楚，在市区也可以媲美普通的汽车大灯。
三是原车喇叭，其实拆过前盖你就会发现之所以喇叭声音小主要原因是车头前盖板开的声孔太小太窄了，导致喇叭的声音被封闭在盖板里面。如果你舍得打孔，直接在盖板上钻几个大点的孔出来的喇叭声音就会变大，但是新车我是不想这么干的，我是买了个3A的大喇叭替换原车1.5A的喇叭，换了之后现在声音大多了，至少不像之前电动车喇叭的感觉了。
四是防盗报警器，原车报警器店里安装费用是198，我自己网上买的原车报警器130，安装非常简单，几分钟就搞定，也是拆开前盖板，原车有预留的接插件，插上然后把主机自带的双面胶撕开粘到车壳上就ok了，原车报警器非常灵敏，声光控制，完美。
五，超车灯和双闪开关，虽然是很简单的配置，但是豪爵为了拉开档次把这两个功能减配了，我觉得这两个功能还是有用的，在路上遇到对面逆向超车的汽车可以用超车灯提示对方，临时停车时也可以开双闪警示后方。这两个功能自己改也比较简单，都是10多20块就搞定，但是本来可以有的，故意简配就有点恶心了。
关于改装和加装暂时就先说到这儿。
总得来说我觉得虎鲨比AFR好。首先脚踏斜坡空间足够大，骑车坐姿可以随时调整，骑长途舒服多了。第二，虎鲨是豪爵车型里少有的中文名字，虎鲨多好听的，简单好记有个性，什么AFR，usr都绕口。第三，虎鲨的外观原创度高，虽然在网上看有些人评论说虎鲨仿ue的前脸，我小区就有一辆ue，我不知道那些人怎么看出来像ue的，甚至还有人说像雅马哈的旭鹰，感觉这些人更是夸张，估计他们都是只在网上看过图片根本没见过实车的键盘侠。而AFR外观确实太像uy了，不管你怎么说，当你遇到uy你心里肯定会感觉矮别人一节。第四，虎鲨的配置更实用，比如像前面说的驻车制动飞旋脚踏，还有虎鲨自带的原厂碳钢护杠，快拆尾箱都是其他车型没有的，而且非常实用的。
取快递
逛公园
非常陡的回头弯
鹤立鸡群
和我的雅迪极光对比
晚饭后跑山
没事就喜欢到山上森林里
比普通电动车大了一圈
环湖