从新车发布到现在也已经有小半年的时间了，经过市场验证的春风450sr这辆车它究竟怎么样呢？
春风450SR的极速可达190km/h+，百公里加速迈入了4秒俱乐部，这个成绩确实很能打。而且价格方面更是让其他同级别的车无地自容。32580的价格省下来的钱你还能娶个媳妇回家！动力充足、车重轻及优良的车架设计使得它轻巧灵活，整车造型经过风洞测试稳定性好，高颜值的外观和配置拉满使得450SR极限很高、玩乐性强。
450SR搭载的是一台全新的直列双缸发动机，缸径和行程为72mmX55.2mm，实际排量为449.5cc，最大功率为37kw/9500rpm，最大扭矩为39Nm/7600rpm，最大扭矩的输出转速比Ninja400更早。这台发动机更是采用了270°曲轴夹角设计，这样的设定令排气声频更有脉动感，通俗点来说在听觉上更有V2发动机的感觉，足以挑战钱江的“中国好声音”。
春风自信地宣称它能与500cc的仿赛跑车一战，而轻量化又堪比250cc级别，功重比为0.22，车重为168kg，这样设计使得春风450SR的零百加速成绩迈进“4秒俱乐部”。而近日本田推出的CBR400更是达到了接近200kg。
显示屏采用5寸的TFT曲仪表，其在行车途中屏幕亮度可根据光线变化自动调整，有支持手机、头盔蓝牙连接，支持接听电话、音乐控制、简易导航等功能。
刹车部分，前Brembo对向四活塞卡钳，后单活塞卡钳，后刹车并未使用Brembo略显遗憾。而轮胎方面则是采用了前110/70 R17后150/60R17的轮毂组合的高性能半热熔轮胎。
450SR是国产第一台也是目前国产量产车中唯一一台预留“赛道反档”接口的仿赛，将档杆位置的万向节螺丝拧到前方的预留孔位上，即可实现赛道反档操作。还可以选配FCC滑动离合，这些装备能够让用户在赛道更为得心应手。
虽然不及当初亮相的概念车SR-C21那般惊艳，但450SR整体造型在很大程度上还原了当初的概念车，450SR无论是外观设计还是车身部件搭配，不能说是国内顶级水平吧，但绝对也是第一梯队的水准。
前转向灯集成在后视镜上，并且车头两侧还有定风翼的造型设计，前日行灯以流水灯方式点亮，后尾灯在通电时会有5秒左右的呼吸灯效果，高级感十足。定风翼增加赛车感、流水大灯和呼吸尾灯更是仪式感拉满！