春风450SR的出现，可以说是国产摩托突破性能的一个标志。而在国内外都名声兼收的雅马哈R3，虽然在价格以及排量方面与春风450SR都有一定差距，但还是有些考虑性价比还是可以对比的，今天小编就跟大伙谈谈，当春风450SR遇上雅马哈R3，450SR还有多少胜算？
从外观上看，春风450SR的设计是目前来看是非常新颖的，具有春风独自的家族化设计外观，整车显得非常运动，充满科技感以及未来机车的感觉，整车的各部分外观设计也是非常的协调，外观方面春风450SR是成功的。
对于雅马哈R3，在设计方面相对比较硬朗，整车的质感还是非常棒的，但放在2022年，怎么看也有点设计稍显落伍的感觉，对比现款的各品牌车型，雅马哈R3设计还是稍显老气的，不过不同台对比的情况下，并没有这个感觉。总的来说，单论外观设计方面，春风450SR还是比雅马哈R3有优势的。
在车头部分，春风450SR的流水灯眉设计是非常亮眼的，在车辆启动电门显示，高级感十足，头部两灯具侧的定风翼也采用了红色点缀，更加符合跑车的设计，在空气动力学方面也有所帮助。科技感还是非常充足的。
雅马哈R3在头部设计上采用了两灯间镂空设计，这也是雅马哈跑车的家族化进气口设计，只不过对于排量更小的R3而言仅仅是装饰罢了。灯具采用矩形设计，看着还是不错的。只不过转向灯的卤素灯泡就显得不够诚意了，2022年了，卤素灯就连一向抠门的本田都拿不出手。
在尾灯部分，春风450SR采用了括号式设计，非常符合整车的设计风格，辨识感觉十足。
雅马哈R3在尾部的尾灯设计是比较小的，不过放在仿赛上显得非常干练，不足的是两转向灯均为卤素灯泡，转向灯设计外壳较为圆润，不够干练。
春风450SR上市后能够受到广泛摩友的喜爱一大原因是拥有精致，年轻运动化的设计外观之外，还有就是其极致的性能了，450SR搭配直列双缸四冲程 水冷·450cc发动机，最大马力(Ps)：50.3，最大功率/转速(kW/rpm)：37/9500，最大扭矩/转速(N·m/rpm)：39/7600，这各数据动力参数还是放在国产车中是非常的强劲的，也是目前同级别世界大厂的主流动力水平，能够与川崎忍者400相媲美！
雅马哈R3自上市以来在国外都有着小钢炮之称，其性能动力也是非常强劲的存在，搭配直列双缸四冲程 水冷·320cc发动机，最大马力42PS，最大功率：30.4KW/10750r/min，最大扭矩；28.4Nm/9000r/min。动力参数放在300CC级别是非常强悍的。雅马哈R3不仅在动力方面在同级别是非常强，其整车性能，包括灵活性以各方面都是非常优秀的，有兴趣的老铁建议去现场试车，确实比目前市面上的绝大部分车好骑。
排量上的差距，使得不管雅马哈R3怎么压榨动力，自然也是比不过春风450SR的，动力方面不予置评，而整车的灵活性、可操控性方面春风450SR或许还存在着不少的差距，不过450SR也已经很不错了，至少在国内来说已经是优秀的存在。
在各种花里胡哨的配置方面，雅马哈R3肯定是不及春风450SR的。价格方面春风450SR官方售价32580元，雅马哈R3官方售价46800元，价格上是存在着巨大差距的，当然，一分钱一份货再品控方面两者也确实是存在的一定的差距，春风还需继续努力。
综上来说，春风450SR已经是国产车中的一大进步，各方面取得的突破也是有目共睹的。与雅马哈R3对比来说，能有的优势就是外观、配置以及更大的排量所带来的动力了，在保值率，品牌知名度、品控，操控性这几个方面来说，雅马哈R3还是有着优势的。当然，两台车存在的巨大价格差，使得在两车间抉择的车友还是非常少的。单论这两车而言，只能说是钱包鼓的选R3，扁一些的选450SR罢了。
当然，仁者见仁智者见智，以上也是仅供参考。对于春风450SR和雅马哈R3，你怎么看呢？