11年变13年！江苏摩托车报废年限再加两年！
江苏省摩托车由于一直执行的是11年强制报废，因此苏户车主手中的爱车总是比其它13年报废的省份要“低人一等”，因为在二手交易、提档过户到外省时，无形中少了2年使用寿命，因此价格往往要比13年报废的同款车型要低。
-为啥就江苏是十一年？-我哪知道！
昨天深夜，有南京的车友留言说交管APP显示，江苏牌照11年报废变13年了。今天一早，江苏摩友圈纷纷奔走相告：没有任何通知，江苏11年强制报废成为历史，有摩托车的车友可以看一下自己的12123 app。一些经销商和车友在车管所查询信息发现，江苏牌照摩托车取消了11年强制报废，全国统一13年，
江苏摩托车主们喜大普奔表示：这幸福来得太突然了，悄无声息，没有任何通知，这下江苏梗终于成为历史。
真不容易啊，江苏地区摩托车报废年限终于达到了全国平均水平了，终于赶上全国标准了！希望摩托车路权能够被重视起来，最重要的是赶快取消13年强制报废。
无独有偶，网传北京的摩托车相关政策也即将出现“异变”，要出台新的摩托车管理措施，网友热议：这是全面解禁、报废制度取消前奏曲？也是恰巧最近很多摩托车爱好者都在传言国庆前后有可能废止13年强制报废制度的小道消息。
恰好就在这个时间点，北京市的交通委员会发布了一个通告：北京市交通委员会关于印发《加强本市摩托车驾驶培训管理工作的有关措施》的通知。
此通知一出，立马引发了大家的热议，很多北京车友都感到：有盼头了！车友们觉得这可能是为了防止解禁和摩托报废制度取消后的井喷增长，从学车源头开始进行管理。
有车友表示：“不管最后的政策如何，出台这个管理的政策确实是没毛病，现在很多拿本直接上路的人，根本就没有做好充分的准备，出事太多死人太多了，摩托车驾考早就该改革，但还是希望今后能更加科学管理而不是一禁了之”。
尽管之前“空谈”过无数次，但谁都知道——我们只是在等待一次愿望成真。