关注入门仿赛车型的朋友一定知道一款知名度很高的车叫做春风250SR，甚至我学本之初也略有耳闻，印象无外乎三点：颜值高、性价比高、动力同级别里很不错。拿一组数据说话：春风250SR（28Ps、22Nm、165kg）百公里加速7.5s，铃木GSX250（25Ps、23Nm、178kg）百公里加速9-10s左右。如果拿汽车做类比的话，250SR相当于宝马325i（2.0t低功率）、奥迪A4L 40TFSI（2.0t低功率）的水平，而GSX250R相当于高尔夫1.4T的水平，差距显而易见。
而今天的主角450SR则再次延续了家族的光荣传统。首先说说颜值方面：目前推出两款颜色，一个黑灰红，显得更战斗一些、一个黑白蓝，显得更清爽一些，跟夏天很配，我个人更倾向后者，完全长在了我的审美上：版花的设计、颜色的搭配以及金色避震筒的加入，整体组合下来很有活力又显得很高级，在国产仿赛里面绝对算得上很能打的那种了。前后灯的家族化设计很明显，包括车辆点火后前大灯的点亮过程也是有些小心思。
先说一下当前车辆落地的一个基本费用：
裸车：31980
护杠：450
交强险：450
购置税：2830
验车：200
上牌：55
三者：1000
共：36985
性价比：相比于R3、Ninjia400、RC390等车型无论是价格还是性能优势还算明显，甚至跟CBR500R相比，在性能不输的情况下，只需要花不到一半的钱～你可能会说这些都是进口车，品质不一样…但据我所知已经有不少车圈的老骑友在骑过很多更好更贵的摩托后，反过来继续下单这辆450SR，这难道还不够说明问题吗？总之还是那句话：花多少钱办多少事，在这个价位上，春风450SR该给到你的基本都给到了
驾驶方面：449.5cc的精确排量带来的数据是50Ps马力、39Nm的扭矩，再配合上168kg的自重，最终给到的效果就是完全有别于300-400cc车型的体感表现，跟之前骑过的YAMAHA R3（41Ps、28Nm)比还是有不小优势的，尽管R3当时已经令我比较满意了…原厂调教的声浪算是个小惊喜，在双缸车里面绝对算是洪亮且好听的
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