前言
这两年的国内市场，可谓风生水起，新秀车型如雨后春笋般出现。
对于大排量踏板车来说，阿普利亚SRMAX250hpe已不是唯一，可选车型也越来越丰富。
该领域，目前最有排面的无非就五款车型：三阳 JoymaxZ300、阿普利亚 SRMAX250HPE，赛科龙RT3，光阳CT250
该怎么选？
话不多说我们直接上图：
三阳 JoymaxZ300
阿普利亚SRMAX250hpe
赛科龙RT3
光阳CT250
零售价格（ABS版)对比：三阳 JoymaxZ（300CC）零售价29800元
阿普利亚SRMAX（250CC)零售价26800元
赛科龙RT3（250CC）零售价24500元
光阳CT（250CC）零售价：27300元
小结：
三阳Z300与阿普利亚顶配版价格相等，与赛科龙相差5000，与光阳相差2000元。
2.发动机对比：
三阳 JoymaxZ300单缸水冷四气门
阿普利亚SRMAX250单缸水冷四气门
赛科龙RT3单缸水冷四气门
光阳CT250单缸水冷两气门
小结：只有光阳CT配备的是双气门发动机，动力方面较比四气门有差距，明显弱于其他三辆车。
3.电喷系统对比：
三阳 JoymaxZ300使用西门子电喷
阿普利亚SRMAX250使用Marelli（马瑞利）电喷
赛科龙RT3使用德尔福电喷
光阳CT250使用京滨电喷
小结：都是国际品牌差别不大
4.最大功率对比：
三阳 JoymaxZ300 18.0km/8000rpm
阿普利亚SRMAX250hpe 19.1km\/8500rpm
赛科龙RT3 17.0km/8000rpm
光阳CT250 16.0km/7500rpm
小结：阿普利亚功率最大，250排量吊打300排量，比亚乔发动机还是牛
5.座高对比：
三阳 JoymaxZ300座高：747mm
阿普利亚SRMAX250座高:775mm/815mm
赛科龙RT3座高:755mm
光阳CT250座高:780mm
小结：座高一直式困扰车友选车的主要因素，阿普利亚座高分为低高两种可供选择更人性化，三阳和赛科龙对身高不足的车友更友好。
6.油箱对比：
三阳 JoymaxZ300:12L
阿普利亚SRMAX250:15L
赛科龙RT3:17L
光阳CT250:10.2L
小结：阿普利亚和赛科龙油箱容积更大，车友出行时，续航能力更好。光阳10L略显不足。
7.整备质量对比：
三阳 JoymaxZ300：188kg
阿普利亚SRMAX250:188kg
赛科龙RT3:194kg
光阳CT250:199kg
小结：总体来看三阳和阿普利亚车体轻量化做的更好一些，骑行时爆发力更好，光阳整车要重，略显笨重。
8.仪表对比：
三阳 JoymaxZ300：双环液晶仪表
阿普利亚SRMAX250: 7寸TFT液晶显示屏
赛科龙RT3:机械指针加液晶仪表
光阳CT250:液晶仪表
小结:光阳250仪表配置最低，阿普利亚仪表搭载T-BOX智慧车联网终端系统能够完成导航、视频播放等功能，智能互联让车友骑行更自由。
9.ABS系统对比：
四个品牌都配备ABS系统，高配阿普利亚SR250还具备胎压监测功能，功能性更多，但也看车友需求。
10.市场口碑对比（采集部分车友反馈，不代表每台车都有问题）
三阳 JoymaxZ300：
座桶空间充足，具有强大的载物能力，灵活的骑行体验，加大了整车的转弯倾角，让整车在过弯的时候更方便。中段加速能力线性，日常保养维护价格也比较便宜。
阿普利亚SRMAX250：
骑行三角舒适，压弯舒服，手脚舒展，手部及胸部风挡防风非常到位,.仪表丰富，大气，白天夜晚显示清晰，码表转速延迟不大,漆水不错,刹车灵敏，几乎没有虚位旷量,暖风给力，高速骑行热风温度都非常给力,油量显示精准,还配备前后1080P高清行车记录仪，安全得到了保障。
赛科龙RT3:
外观比较耐看，用途比较宽广，这款车的真实定位其实并不是运动型踏板车，而是偏向于摩旅骑行的一款巡航踏板车，注重骑行质感主要以平时代步，偶尔摩旅为需求，那么这款宗申赛科龙RT3还是值得入手的，毕竟这款车的坐姿，动力表现，整体观感都是不错的。
光阳CT250：
没有ABS刹车防抱死系统，仅配备更实惠的cbs联动刹车,除了外观造型，几乎就是赛艇250的低配简配版，动力，配置没有亮点,挡风效果不足,由于车身尺寸的缩小，骑手的腿部空间也相对赛艇250有所缩短，没有以前那么舒展。
总结；小编认为如果你喜好运动，在意操控品质和驾驶特性，阿普利亚SR250是你的不二之选。平时以代步为主，偶尔摩旅的车友选择赛科龙RT3。偏向实用，追求舒适选择三阳Z300。光阳CT250小编就不做推荐了（也许平平无奇说的就是他）
当然这些都是小编的个人偏见，仅代表个人看法。
在这里，小编建议大家买车之前一定要考虑好自己的喜好，再做选择~
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