我乃像风一样自游。
南方摩托作为一个老牌摩托车企业(曾经的），近几年在摩托车领域几乎鲜有涉足，本次携手Melalisa150重磅回归，可谓是一石激起千层浪，在复古踏板界激起了不小的涟漪。Melalisa150以其不错的外观、丰富的配置和很高的性价比，自上市以来赢得了广泛地市场关注度。今天我们来对比一下南方摩托Melalisa150和维多利亚Sixties150i，两者外形相当，售价重叠，咱们来分析下Melalisa150在哪些方面具有优势。两者售价一致均为13980元。
Melalisa150
 外观上Melalisa150外观由意大利设计是操刀完成，有着浓重的欧式复古踏板风格，前脸融入大面积镀铬竖条使其看起来更加的稳重，这也更加符合国人的审美观（很像红旗/劳斯莱斯汽车的大直瀑前脸），前挡泥瓦的小立标则更凸显逼格，高位LED透镜大灯搭配U型贯穿式镀铬装饰营造出高档的复古气息。
前脸镀铬竖条格栅更符合过人审美
 维多利亚Sixties150i外观上则与其大哥300车型完全一致，其设计灵感来自于欧洲上世纪的老爷车造型，风格上具有浓重的欧式复古风格，现代科技与古典优雅的完美融合，外观上无可挑剔。
经典复古造型，挡泥瓦上也有小立标增加了逼格。
标致性的凯迪拉克式垂直尾灯
 动力方面，Melalisa150搭载了一台来自于隆鑫动力的150CC排量的单缸四冲程水冷发动机，最大功率10.0KW/8000R，最大马力13.6P，最大扭矩为13.6NM/6000R，发动机核心部件采用了博世喷油嘴、阿尔卑斯三合一传感器、日产步进电机等，无论是发动机的稳定性还是燃油经济性方面表现都不错。整体动力参数处于同级发动机领先水平，隆鑫的发动机可靠性也不错。油箱容积为11L，有着不错的续航里程。
隆鑫动力
 Sixties150i则采用的来自龙嘉的150CC排量的单缸四冲程风冷发动机，最大功率8KW/9000R，最大马力则为10.9P，最大扭矩为10.7NM/7000R，这台发动机参数一般，毕竟受散热方式的制约，油箱容积10L续航能力300公里以上。动力上Malalisa150无论是最大功率还是低扭表现都碾压Sixties150i，水冷机优势明显。
龙嘉发动机
 车身尺寸方面Melalisa150，长宽高分别为2010*700*1145MM，轴距为1400MM，坐高750MM，整备质量130KG。最小离地间隙则达到了150MM，这个高度可以媲美ADV踏板，其通过性大大提高，无论市区复杂路况还是轻度越野均能应对自如。750MM的坐高对于个子不太高的女生来说相当的友好。
Sixties150i车身尺寸分别为1980*710*1160MM，轴距1380MM，坐高780MM，整备质量为134KG。最小离地间隙则为105MM，这样的离地间隙表现和125通勤踏板相当，通过性和可玩性大大折扣。同时780MM的坐高也不是太友好，身高不太高的软妹子还是有些压力的。
离地间隙大通过性好，较低的坐高也更友好。
 配置方面，Melalisa150标配前后双通道ABS防抱死系统、无钥匙启动系统、脉冲无声点火系统、全车LED灯光、前后12寸正新半热熔轮胎、可投屏TFT彩屏、铝合金边撑、前置加油口、和USB充电接口等，除TCS牵引力控制系统缺席以外，配置几乎拉满，当然了150级别TCS系统的作用客观来讲也不是太大。
Melalisa150的灯光设计度很高
前轮ABS。半热熔轮胎抓地力更好。
可投屏的TFT彩屏可玩性会更高
 配置上Sixties150i受限于成本的制约没有采用300车型上的KYB避震系统和日信卡钳，取而代之是国产液压阻尼减震和国产制动卡钳，其搭载了前后双通道ABS、全车LED灯光、机械与指针结合的仪表、分体坐垫、前后滕森12寸轮胎、边撑熄火功能、单活塞卡钳等等亮点配置不多，多为同级别标准配置。
 在配置上来讲，Melalisa150比Sixties150i多了水冷发动机、无钥匙启动、透镜灯、脉冲无声点火系统、TFT彩屏、和更好的轮胎，但较维多利亚150少了边撑熄火功能，总体配置上高出维多利亚150一大截。
维多利亚150前轮特写
机械指针与液晶相结合仪表
 写在最后，南方摩托Melalisa150无论是售价上还是在配置上都做有不小的诚意，各项配置均超越维多利亚Sixties150i很多，两者售价又一样，个人还更推荐Melalisa150的。也许有人会说维多利亚Sixties150i好歹也算个合资品牌，其实维多利亚Sixties150这款车除了外壳设计外，可以说是纯国产车，从发动机到各配件全部为国产件，了解了这一点，再来看南方摩托Melalisa150是不是性价比更高了。但Melalisa150作为一款新车市场认可度还是欠缺的，也希望南方摩托把控好质量，让Melalisa150成为一匹复古踏板市场上的黑马。
   我是游老师，下期见。