嘉爵的四缸你们还有印象吗？上半年的时候，嘉爵的两款800cc四缸车型频繁曝光，后来消停了一阵子，据说是去跑西藏搞长测去了，而最近听说已经长测回来，测试的也差不多了，距离上市应该也快了。根据最近流传出来的一些用图片，这两款车已经涂装完成了，而且应该是在拍一些宣传片之类的，为上市做准备。
首先是800cc的四缸街车，这款很像CB650R的街车借鉴了很多本田的设计，这也是嘉爵一向的作风，对于这种做法向来很有争议，对于品牌来说是一种节约成本走捷径的做法，对于车友来说更想看到一些原创的设计。但如果嘉爵能在质量和品控这一块把好关，也不是完全不能接受。
配置方面应该和之前了解到的差不多，径向四活塞的西互刹车卡钳，可调节的倒立式前减震，这个暗金色的叉管也很有本田的味道。后面是Nissin的双活塞卡钳，中置预载可调的减震，不过前后减震的品牌暂时还不清楚。
另一款跑车型号会更吸引人一点，毕竟目前国产四缸跑车暂时还只有赛600，嘉爵800cc的四缸还是挺有噱头的。借鉴CBR650R的外观设计，但又不完全一样，这个侧包围的样式，更容易让人联想到赛600，而排量更大的发动机也把发动机舱塞得满满当当，同时也比CBR650R多了一对定风翼。
其实不仅侧包围像赛600，车头灯也很像老款的赛600，与本田CBR650R的头灯截然不同。配置层面和街车类似，动力部分两款车都是，来自维森克的796cc直列四缸水冷发动机，最大功率86kw（117匹）/11500rpm，最大扭矩93Nm/9500rpm，过万转的转速应该会有一个不错的声浪，而这组数据也让嘉爵的这台四缸跑车，成为国产跑车当中动力最强的。
相比街车来说，跑车是今年的大热门，特别是稀缺的四缸车型，目前依然是赛600一家独大，虽然嘉爵800cc跑车是模仿本田CBR650R，但是鉴于更大的排量以及超过100匹的马力，同样会让很多人心动。
这一次的摩旅长测，根据测试人员反馈，这台800cc四缸发动机，百公里油耗数据为5.6L左右，这个油耗表现相当不错。想必嘉爵也是对自己的新车也抱有很足的信心，才会环绕大半个中国做测试，如果真如网传的那样，卖4万左右的价格，你会心动吗？