由于之前骑的无极500AC，但是通勤确实不方便，边包装不了啥东西，也加过尾箱太丑了最后放弃了。
还是踏板加尾箱不违和
因为之前特别喜欢C400，无奈荷包有限，后来sr4max一上市就开始关注，以前没骑过大踏板，大家都说动力好，我直接38000收了台二手，结果心理落差太大，不是说车不好，踏板和档车的动力确实没办法比，但是舒适性也完爆档车，自从骑了踏板，原来20公里以上的路程我都是开车的，现在只要不下雨全部骑车。
废话不多说，这车的小毛病大家都差不多，皮带打箱体，收油20内拖挡抖动，起步皮带打滑，起步有点肉，350的排量体感和300差不多。
更换马鲁士皮带套件
所以我先换了马鲁士的皮带套件，普利珠也用的16克的，小弹簧+10%的，看前面摩友分享的他们都只换了皮带，说影响尾速，但是说实话谁没事骑130啊，所以我都换了，起步有质的提升，超车时候的拖拽感什么的已经接近原来那台500AC，但是过了70左右的再加速确实不如原厂20克的普利珠，这个各中取舍看官自行决断。
顺便说一句，我换小弹簧的时候看着师傅拆的，碗公弹簧里面全是油，出厂的时候打了很多类似防锈的油还是什么不清楚，这可能是大家皮带打滑的原因之一，时间长了会甩到皮带上。
就是这个里面，全是油
一直知道某鱼有个动力大师，之前也舍不得花这个钱，说实话一千多块钱提升那点动力也是可有可无的，都三十好几的人了，也不飙车。
但是难得有个爱好，喜欢有一些改变，有一些不一样，这也许就是改装的魅力吧。
电瓶盖板打开直接插上
言归正传，插上obd外挂后启动，没有显示异常，和正常的一样，刷了ecu再加上改了皮带和普利珠，动力确实好，我没骑过宝马，但是感觉上应该提升到宝马的数据了，不管是起步加速，还是70以后再加速，都有提升，大概百分之十几，传动箱没有异响，只剩排气的轰鸣。
如果有条3公里的大直路，应该能上150km/h
原来到130挺费劲的，现在到130大概就是以前到120的感觉吧，极速确实变高了，我没有专业设备，用摩托范骑行的数据测了一下将就看吧，路况原因只能跑到表显143，GPS138，但是速度还能再加点，可能用重的普利珠会更高，但是130以后增加的速度变慢了，准不准我不知道哈，仅供参考。
油耗？油耗我从来没有下过4，改完得5了吧，和自己驾驶习惯有关。
就这样吧，散会，哈哈哈