这款来自江苏常州的摩企汉威机车旗下的125级别复古车型 :
Scrambler风格HS125，售价10800元
Cafe Racer风格HC125，售价10980元
定睛一看，这两款车的造型都非常具有英伦摩托车的风格，尤其是侧面饰板的圆孔设计，几乎和凯旋的设计如出一辙。
这两款车是出口转内销，在欧洲市场上本来就是凯旋等复古车型的平替产品，属于墙外开花终于香到了墙内的车型。
不少人可能比较好奇，这两款车到底是个什么来路，之前为什么从未听说过。汉威的这两款车是出口转内销的型号，实际上汉威在国际市场的影响力要比在国内强很多。早在2014年，汉威的HS系列就开始在欧洲市场销售，在国外经过了长达8年的市场考验。但是这两款车的上市，其实并不在厂家原本的计划当中，本身国内小排量车型就不受待见，特别是在当下大排量为王的时代。但是很多车友习惯性关注国际市场，通过各种渠道发现了这两款车，以至于不少车友给厂家提出建议，想要在国内市场买到这几款车的想法，才导致最终汉威改变策略，将出口车型转内销。
Scrambler风格的复古车型，因为出色的通过性和可玩性，颇受欢迎。HS125秉承了欧洲攀爬的精髓，搭载前18寸后17寸的钢丝辐条轮，越野风格的轮胎，高位前后挡泥板，还有不可或缺的头灯罩和尾灯罩。
虽然HS125的排量很小，但是在配置部分却很舍得下本钱，配备有：倒立式双液压前减震，前后碟刹，全段不锈钢排气，全系标配腾森轮胎，与海外版配置保持一致。得益于较小的车身尺寸，780mm的座椅高度和不到120Kg的整备重量，HS125将会是一款十分适合新手入门的Scrambler复古。
Cafe复古车型在国内市场尚属一个比较小众的类别，因为骑行姿势略显战斗，所以受众群体相对较少，也导致少有厂家愿意在Cafe风格车型领域发力。当然，受众小不代表没有市场，同样因为车型少的缘故，竞争压力也相对比较小。
HC125的外观风格同样纯正，平直的手把和近乎与油箱平行的坐垫，营造出典型的Cafe Racer风格骑行三角，车架全部涂成红色，进一步增添战斗气息。与攀爬风格的HS125不同，HC125配备了前后17寸的条幅轮，搭配腾森多功能轮胎，运动属性更强，其他配置方面基本保持一致。
动力部分，两款车型均采用，124.6cc排量的单缸四冲程风冷发动机，最大功率7.9kw/8000rpm，最大扭矩10.4Nm/7000rpm，对于125级别的复古车型来说，这组输出数据足矣，而且这台发动机更偏重于扭矩输出，也很符合复古车型的使用场景。
价格只有凯旋的十分之一不到。如果真的按照这家车厂的出口车经验来说，似乎可以一试！