今天专门去市场上比较了一下VPS与VRS（非动力和性能部分）

这两个车子价格相关不大，1000元对于个人来说无所谓，主要用途就是城里代个步，偶而郊区钓个鱼，溜溜黄河边，不旅行几乎也不上山，15公里以上还是开CAR的，所以动力不在考虑范围。只以买菜车的需求来比较的。
1.价格 
VRS目前无优惠，VPS近期政策是500-3000元抽奖，人民币返现。 网上10人一组，从手机上抽，10个中有3000，1500，1000和一个，其他7个是500元，也就是至少优惠500元，现在购买送33L夏德箱子一个。合计下来至少优惠800多元。ABS版VPS价格优惠最多就是11000元左右，毕竟都会买个箱子的。
2.起步转速
   VPS 3500车，VRS 4000转。 试了多次，平均数据。这里要感谢郑州大阳代理商和接待的小HAO同学，很热情也很大方，VPS，VRS两辆车，随便试。随便比较。
3.怠速声音
   音量上一耳机听下去没啥区别，仔细听一下VPS是比VRS小一些，但不明显。VPS与YAMAHA赛鹰和豪爵ARF那种声音的还是要明显大的。
　音色上有区别，VRS明显怠速是那种混厚的感觉。VPS怠速声音没啥特色，说不上好听也说不上难听。
4.起步声音
　　VRS起步时感觉会轰的一下，起步声浪很显示，VPS起步声音显要要小的多。不知道是不是VRS车子重的原因，起步需要很大的转带和扭矩，所以才声音大一些，不知道不知道。
5.怠速抖动
　　第一次去看车时只有VRS，感觉怠速抖动不小，这次两车都在比较了一下，结果是VPS怠速抖动大，虽然我也想VPS比功率大些VRS怠速抖动小些（因为我想买VPS），但实际感觉就是VPS比VRS怠速要抖，这种抖有点YAMAHA赛鹰的感觉，震动从座位上发起，一跳一跳的感觉，因为专门去YAMAHA店了试了赛鹰，赛鹰的怠速抖动比VPS还大，怠速坐在车上，屁股下面跳的很欢，老板说是它的压缩比高，另外还是冷车的原因。　VRS这次比较认真的感觉了一下震动，怠速车子几乎没有跳动感，比上次的感觉好多，反应在后视镜上有跳动，不知道上次没有对比，不知道是不是车子重了５０斤两和四气门的原因。　这里也不排除两个车况的问题，总之试下来就是这样。令人有些小失望。
6.座位高度
我175CM , VPS感觉就和电动车一样，双脚随便的全脚掌落地。 VRS在正常坐姿下可以大半个脚掌着地，支撑着转个弯啥的也没有压力，想全脚着地的话（比如等红灯的时候），可以向前微微坐一下就解决（其实大半脚着地也可以等红灯，可以接受）。 另外感觉这两车物理座高可能差不多，虽然都是高低座设计，但VPS的驾驶座明显比乘客座低。VRS前后座落差不太大。个人感觉就是座垫设计的原因。

一个带ABS的买菜车我想关心的也就这些了，对了，老板说是发动机保三年或者十万公里，我说国产的发动机也坏不了，这又不是多精致的东西，只是油耗和声音可能会大些而已。老板听了后不说话了。
我本来就已经确认要VPS了，这一比对下来，又不知道怎么办。先等等吧，暂住证还得半年才能下来。。那时大家反馈信息就更了。