皮皮侠在外观设计上几乎一比一的还原了本田Solo。SOLO意为单独完成
的事。结合摩托车来说，其实就是指单人骑行。皮皮侠的座位也和本田
SOLO一样就只是一个厚实柔软的单人坐。
厚实Q弹的坐垫。舒适度极佳
如果只看性能参数表，只能说表现很一般，在这个排量最多能算中规中矩
，动力这一块绝对不是皮皮侠的卖点。其实这类车，参数、性能都不是车
主们关心的，大家最在意的的，还是这个非典型的日式bobber造型。
简约不简单做到极致
而皮皮侠可以说还原得非常到位，非常纯正，日式bobber车，它们不同
于传统大巡航车的区别就在于脚踏的位置，手把是很窄很高的也比较靠近
身体的。同时，车身从前面看起来也比较窄。并且体量上也有非常明显的
差别。日式bobber会显得非常的精炼。
轮胎不是真空胎，但是抓地力还挺不错。
我这种矮肥龊的中老年人实在没法像小妹子那样来示范皮皮侠的骑姿，但
我还是能给大家简单分享一下这车骑着怎么样。
这车绝对适合特立独行的人
先说说静态的
外观设计之前说过了，国美皮皮侠就是一个比较日式Bobber的复古车。
做工嘛，中规中轨，没有太亮眼的地方，但也不至于差。大概和宗申、钱江在一个线上。但是车把的按键在这2022年里显得有点“真古”了。打火棍也是真古车的标配了。
坐上国美皮皮侠时，映入眼里的第一物事也得说说。
后视镜、转向灯、大灯、档显表（我个人倒觉得这是一个可有可无的配置）、时速表、，总共七个正圆占入视野，复古感愈发浓郁。
仪表是真古，真有那味道
圆大灯搭配单圆仪表
时速表上显示的内容非常简单。时速、总行驶里程、故障灯、大灯开启显示、油量低显示，没有任何问题。值得骑手注意的是，该车循环档，并且档位显示不会显示空档。
。
皮皮侠的座椅非常厚实Q弹。我骑过不少的车。这个和宗申的RT2的坐垫是我骑过的当中最Q弹的。这可不像长江Bobber那些纯正车型一样过个小坑就跟坐铁板一样那么颠。跟肉垫接触面也比较宽，出人意料好评。
该车整备质量只有88公斤，比某些小踏板还要轻。座椅前端进行了收窄处理，油箱也相对较窄，所以落脚感非常轻松。150以上的妹子们骑它毫无压力。后座是一个简单的行李架。只能solo，千万别指望载人。
给大家展示一下后尾灯
行驶表现
大家都明白，这车不是性能车，就适合慢悠悠休闲骑。数据还是给大家念一下：风冷两气门发动机，缸径*行程为54*54，7500转爆发
最大马力8.6匹，5500转爆发最大扭矩8.8牛米。
实际表现时速55公里以下震动小。接近60公里后，这时候车子的震动表现明显就显得明显了，但还在能接受范围内。（这点只代表个人感受）
就问你，帅不帅。帅就完事了。
小结一下。
一通体验后，个人觉得国美皮皮侠确实是别具复古韵味儿，并且极具改装潜力的一辆车。它的卖点就是这么一个在当今市场上独特复古的外观。辨识度极高。几乎找不出来还在产的相似车型。驾乘感受明显偏舒适，没有明显的缺憾。油耗没有仔细测过，但感觉挺省油的，毕竟125的排量拉一个88公斤的车，可以说是小马拉小小车了。
让模特小哥哥展示一下骑姿