摩托车和四轮汽车虽然都是机动车，但并不代表你拥有C本就可以骑摩托。你的驾驶本本上写明了所有车辆的驾照类型，可以看到摩托车板有三类DEF，其中D板啊十分的万金油，不管是跨子还是买赛车，甚至是任意排量的摩托车都能驾驶。摩托车和汽车一样是四门科目，科目一和科目四虽然都是理论考试，但有很多针对摩托车驾驶行驶方面的题目，即使你已经考过汽车本，也不要轻易放松哦。最主要的难点在于科目二绕桩坡起，需要掌握驾驶车杆。坡起考验油门离合的配合，绕桩在一条直线上设置桩杆要求以S型通过，然后再绕回来，过程中脚不能落地，车子不能熄火，也不能压到两边黄线，平时自己可以练一下，在考试的时候使用怠速转车把，角度与杆在同一条直线上的时候拧车把通过。一本考试使用的是两轮摩托车，比较磨练技术。D本考试。
使用的是三轮摩托车，不需要掌握平衡，更容易考过。科目三的考试内容是模拟上路，比如有起步、斑马线、停车、礼让行人、掉头、交单挡、正常使用、转等等等，没什么难点，多练习，不要急于加速，习惯路感即可。部分城市在考试的时候啊，科目二科目三是共同完成的，按照考官要求的路线行驶即可。按照这个流程下来啊，从练车到拿本大概一个月的时间，考试时间是一天，顺利的话当天就可以拿本。注意，并不会因为你的增驾记分就会变成摩托车12分加汽车12分，增驾后是一本共用12分哦。拿到摩托车驾照后就可以考虑自己的第一辆摩托车了。适合新手入门的摩托车需要满足下面四个条件，新手选车推荐从小排量慢慢过渡到大排量的原则，入门的排量区间推荐是100到400CC，一是排量适中，适合新手掌握，二是加。
驾是这个排量区间。摩托车以双缸单缸为主，技术成熟，维修保养费用不高，电光配置基本都有前后ABS，燃油也比较精进，百公里油耗普遍不超过四个，三是车型比较丰富，从买菜代步到长途旅行都可以选择，四是价位比较适合大众，通常在一到5万元以内，当然也不乏新手拿本直接就入手公升级排量的车子，这种天选之子具有强大的资金支持和极强的驾驶天赋，但毕竟是少数人新手啊，尤其是从来没有摸过摩托车的朋友们，最好循序渐进，练好技术，尽快掌握驾驶的基础意识，安全上路行驶才是重点。选车这一点和汽车不太一样啊，摩托车毕竟是肉包体，出了事更容易受伤，并不推荐一步到位。选择什么样的摩托车可以按使用场景选择，不过在选择车型前，容我多唠叨几句发动机的相关知识，摩托车的心脏发动机，在一定程度上。
决定摩托车的动力特性，国内长线的发动机类型有单缸、双缸、四缸，普遍在越野接车、巡航车、跑车上搭载，三缸不仅在汽车上不受待见，摩托车上也比较少见，目前国内只有凯旋、贝纳利、奥古斯坦、雅马哈四家车企在座。六缸发动机体积庞大，一般搭载的都是豪华巡航车型，不光是摩托车里的大哥，能够买得起六缸摩托车的人也是大哥，一般都在40万元起步。新手适合的排量区间里呢，可以选择单缸、双缸车型，我个人啊，优先推荐双缸，双缸的发动机特性使得运行更平顺，震动更小，容易提供宽泛的转速区间，获得更大的马力。同时呢，由于活塞做功先后，曲轴角度的不同，设计厂商也开发了不少有意思的发动机类型，同步双缸、异步双缸、270度曲轴、微型水平对值发动机，前四种呢，在入门级排量中都有不少热门车型可以选择相比较。
双缸发动机来说，单缸发动机的特点是车轻低转，动力强劲，更省油，尤其是长跑烂路这种越野型的车型更适合单缸发动机，缺点呢，就是振动相对双杠来说要大一丢丢，铜排梁下在中高转速区间难以获得较大马力。虽说400CC以下的车型新手任选，但仍有一个不是很推荐的车型，KTM390系列，暴力的输出特性，神经质的电子油门控制会对新手有不小的挑战。了解使用场景可以更快定位适合你的车型。使用场景呢，无非就那么几种，通勤、上下班，买菜、出去了，当然还有特技表演和赛道，不过这俩一起玩的人少，二是车辆都是改装的，没法在正常的路上行驶，不算是大众常用的场景，不在此次讨论范畴之内。最重要的一点呢，能玩特技和各种去赛道练习比赛的人已经水平很高了，会来看我这个视频，嗯？
上下班通勤走街的应该是大多数人的选择，这样的情况下，如果你单位和家的距离就几公里，十公里不到，或者就想周边买个菜，我觉得普通的小踏板是最好的选择。第一，踏板方便，多数踏板车都比较小巧啊，当然除了那种运动型的踏板，不挑腿长，不需要捏离合，换挡给油门就走，刹车两手一捏就行，打开马桶就可以放头盔，不需要两个手拎着，逛街简直不要太方便。不过呢，超过十公里的距离，小踏板可能会稍显得力不从心，毕竟你的手一直拧着油门，然后听着发动机一直保持一种嗯嗯的声音，这种声音也是挺无聊的。档车吧，还可以换个档调剂一下踏板过于舒适导致缺少一些激情澎湃啊，这不是踏板的缺点，只是车型的定位不一样，所以呢，街车，仿赛，巡航，越野等等车型其实你都可以通勤用，不过呢，当你的单程超过了二。
200公里就要选择通过性更好，油箱更大的车型探险，也就是我们常说的ADV放在跑车跑长途行不行？只要你想就一定可以跑，一定要买带ABS的，不要被便宜一两千块钱的CBS给迷惑了。CBS是前后联动刹车系统，最大优点就是操作方便，不论你是前刹还是后刹，系统都会同时制动两个车轮，成本比ABS要低很多，所以对应的摩托车车型售价要比ABS便宜一些。不过呢，它并不能防止车轮在紧急制动下到死的情况。鼓刹相比较盘鲨来说，成本较低，制动力较高，重量更轻，但是热衰退的能力差，所以在连续刹车下雨天气下使用啊，一定要提前减速，慢刹车，前后碟刹大于前碟，后骨大于前后鼓刹，这条原则呢，在选购踏板摩托车里是需要注意的。先出结论，二手车的。
市场水很深，周围没有懂车人帮看的话，不推荐小白入手。买二手车无非是两个原因，要么价格便宜，要么你喜欢的这款门店订不到二手有线车。我感觉买二手车就跟开盲盒似的，外表光鲜，实际如何小白根本不清楚其中门道，墙表算是常见的，但是有大修影响发动机运转品质的，不是老司机还真看不出来，八成要当接盘侠，花了钱不说，还要修修补补，十分影响安全和体验。另外呢，我国摩托车到现在还没有废除13年的报废政策，那二手车的话保值率也会更低一些，台湾标准不一定符合最新要求，目前二二年摩托车排放标准是国四老旧排放型标准的车型会逐步淘汰，不允许上牌，可能也会无法享受六年免检政策。好了，由于时间和本人懒的关系，本期先讲到这里，后面还准备了新手如何选装备，如何快速提高技术等等，内容不是很深。
主要帮各位从未了解的朋友们入个门，有一些说的不是很透彻的，还望各位大神们在评论区指出，