近日本田的CBR400R，终于是亮相了！由五羊本田代工生产，与海外版相比配置上有所差别。可是价格确实定在了45000，这个价格是否会有人为梦想之翼买单呢？
首先，新款的CBR400R，外观完美继承了家族的高颜值基因。全包围车身设计，目前有三色配置。
其次，众所周知本田的单R车型并非纯仿赛定位，更多的是结合了一定的日常驾驶舒适度，骑行三角适合各种驾驶环境，从城市通勤到高速巡航，甚至是长途骑行。
分离式的手把位置较高，为CBR400R尽量的营造出较为舒适的骑行三角，这个骑行三角兼顾日常的同时也能胜任赛道的姿态，因为它的坐垫前后空间较大，稍微往后移动就可切换为战斗姿态。
790mm的坐高在走走停停的路况中提供很好的便利性，虽然194kg的整备质量，但得益于出色的重心匹配，以及稳固的钻石型车架，它骑起来却有种轻盈的操控感，让CBR400R过弯时拥有出色的稳定性。在这方面不得不说，本田玩得是真好。
从官方提供的账面参数以及车身配置来看，全新CBR400R搭载的399cc并列双缸发动机CB400F/X相同，拥有33kW/9000rpm最大功率以及37N·m/7000rpm最大扭矩，194kg整备质量、正立式减震、标配ABS、滑动离合，配置上还有全车LED、钻石型车架、LCD仪表、制动采用前单盘配单向双活塞日清卡钳的制动系统，后单盘单活塞卡钳的配置。
轮胎部分，采用了正新提供的S1运动轮胎，综合性能兼顾的比较多，主打舒适、静音、节能等特点，是目前很多国产小排量车型的首选型号。
399cc的动力自然是无法和大排车型相比，但从CBR400R的综合定位来看，有这样的表现和兼容度也算是很难得了。
这样的数据和配置在同级中并不突出，并没有过于傲人的表现，甚至让人觉得很普通。但这恰恰是本田过人之处，稳定的品质和质量，细节优良的做工，服务周到的售后服务，平滑的动力输出也很适合新手！这些都是让我们选择它的原因。
总得来说，本田CBR400R是一款对新手非常友好的车型，兼顾日常通勤、周末跑山、还能小小地玩一把赛道，同时我觉得也是一个被售价耽误的好车。
对于同级别的车型来说，在同价格区间性价比浮动不大的情况下，选择一辆摩托车是参数和配置更重要还是适合自己更重要呢？这就仁者见仁，智者见智了。

只能说对于本田这个品牌效应来说，4.5万元就能实现本田仿赛，让梦想照进现实。
萝卜青菜各有所爱，希望大家都买上自己喜欢的机车！