近日宝马发布了全新2023年S1000RR旗舰跑车，新款主要的变化是车架底盘、悬吊以及空气套件。
在外观方面，新款S1000RR的空气套件比起过去都要更大，官方称可以提供高达22磅的下压力，可以改善车手头顶与周围的气流，得到更好的空气动力优势。
在动力方面，新S1000RR在引擎上并没有进行太大幅度的更新，最大马力209.4hp，最大扭矩83lb-ft，ShiftCam可变汽门扬程技术可以从上至下稳定的分配动力，这也让转动油门时可以获得的动力曲线更加受控，在后齿加了一齿，从45齿增加到了46齿。
在选配方面，可以选配DDC，DDC的基本设定与骑乘模式分为「雨天」、「道路」、「动态」以及「竞赛」，在「雨天」与「道路」模式下，DDC的调整重点会是舒适、都会区的移动取向，「动态」模式比较适合平坦道路骑乘环境，「赛道」模式则是和更为激进的操驾条件。另外，2023 宝马S1000RR还有一个「Race Pro」模式，「Race Pro」模式可以单独调整「Race」模式底下的DDC阻尼特性，同时该模式也允许自定义悬吊喜好设置。
车辆规格表
引擎型式 水冷四行程并列四缸
缸径X行程 80.0 x 49.7 mm
排气量999 c.c
最高马力 209hp @ 13，000 rpm
最大扭力 83 lb-ft @ 11，000rpm
传动方式 六速链条传动
前悬吊 45mm 倒立式前叉
后悬吊 单枪中置避震器
前煞车 320mm双浮动碟盘，对四卡钳，宝马Motorrad ABS
后煞车 220mm单碟盘，单活塞卡钳，宝马Motorrad ABS
座高822.9mm
前轮 120/70 ZR17
后轮 190/55 ZR17
轴距 1，754.96mm
车重 标准版本 196.9kg / Race Package 193.5kg