四年未曾更新过的宝马S1000RR，最近发布了最新版本2023款，起售价20,420欧元（折合人民币约142,497元），不仅马力得到提升，还配备了时下流行的定风翼，底盘部分也得到小幅度升级，变化没有那么大，但又能让你很心动。
动力的提升是新款车型的一大亮点，999cc排量的直列四缸发动机，最大功率154kw（210Ps）/13500rpm，最大扭矩113Nm/11000rpm。相比老款车型功率提升2kw，峰值转速延后250转，扭矩保持不变，但是爆发转速延后500转，后牙盘从45齿增加到46齿，但是最高时速降低了3km/h，由306km/h降低至303km/h。
标配定风翼，我们可以看到新款S 1000 RR这套大型空力套件采用全包式设计，确实与目前 MotoGP 采用的设计相同，但宝马并没有直接将MotoGP上的那那一套之间搬过来，也算是对市售版和赛道版的区别，但多少也有了赛道版的气质了。
车架变化，新款S 1000 RR车架部分依旧沿用宝马Flex Frame 车架结构，但是本次更新中宝马调整了前倾角度，由现款的 23.1 度增加到 23.6 度，轴距也略增加了 18mm，这样一来能在起步加速和高速骑行时提供更好的稳定性。由此也可看出新款 S 1000 RR 的定位更专注于赛道骑乘表现，不论空力或车架调整都更擅长应对高速环境。
电控升级，6.5寸全彩仪表提供四种可用的屏幕布局，最新一代的动态牵引力控制 (DTC) 利用 6 轴传感器 IMU 和倾斜角度传感器，现在能够更好地添加微调，以提高安全性和性能。还新增了滑动控制功能，可调节车轮的设置，制动滑动辅助，启动控制和维修区域限制器。标配HCS（坡道起步辅助）和HCS Pro，优化Shift Assistant Pro。
更多M套装选配，刹车与减震方面依旧与现款保持一致，不过官方给出了更多的选配空间，M Package 升级卡钳及碟盘，制动系统在电控部分有更多升级，新的 ABS Pro 支持 Brake Slide Assist 制动滑差辅助，ABS Pro 更提供专供光头胎使用的 Slick 模式选项，新的 ABS Pro 让你可以有用更精准和更安全的刹车体验。轮毂方面不仅仅可以选配 M 锻造轮毂还可以选配全碳纤维轮毂，逼格满满。
采用分体式坐垫设计，副车架覆盖件在造型上做了改动，并且在主座靠背位置支持加装GoPro支架。座高832mm，国内版可能会有调整。
2023 BMW S 1000 RR的可用配色包括：黑色风暴金属，赛车激情红色非金属和浅白色非金属/ BMW M三色。定价和可用性因地区而异，但在美国，2023 S 1000 RR 的起始建议零售价为 17，895 美元。预计将于2023年1月进入宝马展厅。