十月一日，川崎在印度尼西亚宣布了新的 Ninja ZX-25R 和 Ninja ZX-25RR。废气调节符合欧4标准，采用兼容电路模式的TFT仪表和LED闪光灯。
本次Kawasaki在印尼发布了最新款Ninja ZX-25R、Ninja ZX-25R ABS SE、Ninja ZX-25RR共三个版本。外观上与现款保持一致，川崎Ninja系列家族化的外观已经非常不错了，新款只是在版画上有所不同，外观上最大的变化就是排气管式样的改变，以及新的LED转向灯，其他基本没有什么好介绍了。
动力上保持与现款相同，这是一台实际排量249.8ccz直列四缸16气门引擎，但新款有所调整优化，据官方表示在发动机压缩比上由现款11.5:1提升至12.5:1，压缩比的增大也就意味着新款ZX-25R将拥有更加出色的加速及急速性能，不过目前川崎官方还未公布动力参数上的具体数据，性能的提升是绝对的。
三个版本在仪表上也得到升级，采用了一块TFT全彩液晶仪表，并且新款在现款牵引力控制和动力模式之外，新增了一种赛道模式。赛道模式下仪表可以根据需要进行圈数、计数等功能，对于下赛道的车友提供了更加方便的使用场景。
本次三个版本在标准型的基础上主要的区别在于SE版标配了快排系统、原厂护杠；RR版在SE版的基础上增加了可调节的前后减震，配备了37毫米的SHOWA SFF-BP倒立前减震，支持预载可调，中置后减震则为SHOWA气囊减震，支持压缩、回弹、阻尼调节。
2023款Kawasaki ZX-25R在配色上有标准版的黑色、SE版的灰绿、红黑、RR版的KRT配色。售价上三个版本分别为：标准版1.05亿印尼盾，SE版1.235亿印尼盾和RR版1.299亿印尼盾，约合人民币分别为：4.9万、5.75万和6万人民币。换算下来其实这台ZX-25R的售价并不便宜，或许这也是川崎为何不将其引进国内的原因之一。
以上是ZX-25r三个版本的外观，你更喜欢哪一个呢？