我乃像疯一样自游。
 前段时间豪爵发布了新的通勤小踏板VX125代号“虎鲨”，近期实车已到店，实车延续了豪爵精致的做工，漆水一流、质感高级。而8460~8980元（尾箱护杠版）的售价则更凸显了VX125的高性价比，一起来了解一下。
vx125
 外观上VX125整车大气舒展，线条硬朗流畅，多处棱角与直线的勾勒使得外观看起来既时尚又运动，未来之翼大灯曲线多变，精致感十足，十分大气。豪爵做工的精湛可见一斑，金属质感标牌和高级哑光漆面，使不到九千元的小踏板高级感拉满。
超大空间
 动力上，VX125搭载的动力平台是豪爵自主研发的ESS125单缸风冷发动机，实际排量124CC，最大功率6.6KW/7500R，最大扭矩10NM/5000R，长活塞行程的设计，使得最大低扭爆发区间落到了5000转，发动机具备优异的起步加速能力。此款发发动机以静音、低振动、省油和动力强劲著称。
ESS超级发动机
 设计上突出高实用性。VX125拥有28CM的脚踏空间，载物能力更强，同时VX125坐垫长度达到了680MM，VX125整车长2065MM而轴距则达到了1300MM，宽大舒适的坐垫和长轴距设计带来了更宽裕的乘坐空间，载人更舒适。
平地板达28CM
宽大坐垫
 配置上也以实用为主。搭载了前12寸后10寸高抓地力轮胎，防滑更安全。配置斜坡驻车功能，防止溜车方便实用。前碟后鼔刹车、超大字符液晶仪表、USB接口、杯架、原厂护杠等等，125级别通勤踏板最应看重的就是实用功能，豪爵VX125做得不错。配置上一个槽点就是卤素大灯，卤素灯是真的不够用啊！
前轮碟刹、轮胎总成
做工精致，飞旋脚踢
按键手感很好，做工不错
前储物空间，左边杯托，右边开放式储物盒和USB接口
斜坡驻车，防止溜车
金属质感的车标精致，哑光漆质感高级，胶壳做工无敌。
 试驾感受。简单试驾了一下VX125，整体感受不错，坐垫舒适，腿部空间充裕（本人180）。发动机安静，怠速状态下几乎感觉不到太大的震动，起步轻巧，动力响应积极，0到60提速很快。唯二不足还是后避震偏硬，这也是小踏板的通病了，后刹偏软也可以理解，毕竟没有ABS后刹过硬的话容易甩尾造成危险。
 写在最后，豪爵VX125虎鲨，配置上虽然没有太多的惊艳之处（比如CBS、彩屏等），但实用性很高，整车腿部空间大载物能力突出，坐垫宽大舒适，做工上无可挑剔，质感高级，豪爵把高品质做工延续到万元以下级别通勤车上值得夸赞。不到九千的售价，性价比也不错，是一款值得推荐的通勤小踏板。大家觉得豪爵VX125怎么样呢？欢迎讨论。
 我是游老师，下期见。