如果我问你一台车被冠以了信仰的标签，那意味着什么呢？意味着可以有一大波的韭菜可以割。
开个小小的玩笑。而谈到信仰本田的400系列，想必是最为人而津津乐道的。我作为一个从水车时代穿越到现在的机车爱好者，很荣幸亲身经历过本田400系列最高光的时刻。对于很多七零后、八零后、九零后而言很甜。c b 400以及c b r 400更是他们踏入机车界的启蒙老师。我当初的第一台车就是本田的400系列的街车。本田c b 400一台零二年生产的v tech 二代，而本田的四缸400跑车系列c b r更是无数人心中最完美的梦想座驾。确实从上世纪八十年代到九十年代，本田的二十一期二十三期和二十九期，更是记录了本田400四缸小排量仿赛系列的最高光时刻。搭载着排气量为三百九十九c c 的直列四缸水冷发动机。当你拧下油门的那一瞬间，那迷人的声浪足以让你热血澎湃。
而随着水车时代的落幕，以及日益严格的环保法规规定，使得很多的中小型四缸车型日渐退出历史舞台，取而代之的是更多排量更大的双缸车型。而本田c b r 400r r 的光辉历史也被定格在了上世纪九十年代末期。要知道，现在如果说你要想收藏一台本田的c b r 四百r r 谈何容易，还成色漂亮的本田c b r 四百r r 无论是二十九期还是二十一期，二十三期，都会成为收藏者的绝美佳品。
这台本田c d r 四百r 更是本田对于四零零防晒系列的传承和延续。在它这部俊朗的外观下，搭载的一颗是一颗排气量为三百九十九c c 的双缸水冷发动机，拥有着四十四点九匹的最大马力以及九千转便能爆发出的三十三千瓦最大功率。最大扭矩也来到了三十七牛米，相比较之前的直列四缸水冷发动机，它没有了让人迷人的声浪，但是其可靠性、平顺性继承了本田一贯的优良品质，而偏向于舒适的骑乘坐姿。虽然缺乏了一点战斗感，但是更适合日常骑行。不过，整备质量一百九十四公斤，着实让人有些大跌眼镜。但是作为一个一直以来的本田的支持者，本田粉我可以很负责任的告诉你，它开起来可没那么笨重。本田在操控方面的调教，你一直可以相信，所以对于这台车的整车整备质量和操控性，我强烈建议大家可以来试驾一下再做定论。而这款车从上市到现在一直被人诟病的另外一个原因就是它的定价四点五个w 的定价确实有点偏高了。这也是最近很多人吐槽他。甚至于被劝退的主要原因之一。而关于这一点，我倒是有着不同的见解。
要知道，谁打牌上来就出王炸，不信你们去看看几年前的铃木g s x 二五零，还有最近的雅马哈r 3，你们就懂了。总的来说，这次由五羊本田引进的本田c b r 400r作为曾经本田c b r 400rr的传承车型，也许并没有给你眼前一亮的感觉，选择它可能也不是最棒的选择，但是依然还是一个不错的选择。而相比于他曾经的那些二十一期、二十三期、二十九期这些老前辈现款的本田c b r 四百r 更显得中规中矩，而本田的品质依然值得你信任。
当然，作为一个本田粉，我也是真心的希望本田能够在多关照关照中国市场。毕竟我们国人对于本田这个品牌的信仰是无可替代的，也真心希望本田能够多引进一些给力的车型，千万千万别让我们国人对本田失望哦。