这只狮子有点野！
相比首款幼狮Leoncino500，现款幼狮Leoncino500 Trail最明显的变化就是外观更具野性——前110\/80—19、后150\/70—17的全地形胎配合粗壮的辐条轮辋，让整车洋溢着古典越野车的味道，非常耐看。源于TRK502的编织式车架更为该车平添了几分铮铮铁骨的硬汉韵味，实在是养眼。
相比首款幼狮，幼狮Leoncino500 Trail给人耳目一新的感觉，尽管其动力系统和整体框架并没有明显的改动，仍搭载那台源于502“金鹏”的发动机。这款发动机早已在前款车上得到验证，是一款在动力性能和经济性能等方面表现不俗的成熟机型，可靠性能也值得肯定。
乍一看，账面上35KW的最大功率和45N·m的最大扭矩输出好像不太“好看”，但是，如果你对摩托车比较内行，在看到4500r\/min时即可完全释放的最大扭矩设定之后，一定会明白这台发动机在低、中转速时绝不是省油的灯，而6挡变速箱的齿比设置和8500r\/min的最大功率输出转速，也最大限度兼顾了高速性能。
事实上，幼狮Leoncino500 Trail最让车手喜欢的地方还是街道和平坦的铺装路面，它的动力特性和车体规格让城区行驶如鱼得水般顺畅，力道十足的制动系统更免去可车手的后顾之忧。
而平坦的路面也让较硬朗的后悬挂变得温柔许多，驾乘舒适性明显上升。尤其是，再耀眼的霓虹灯光都无法遮蔽这款古典车型的质感和档次——LED灯具、全液晶仪表、独具匠心的嵌入式分层油箱设计、折叠钥匙
、前挡泥板上端狮形徽标以及金属质感强烈的流畅车体，都让这款透着倔强野性的车型韵味十足耐得住挑剔的目光。