很多国际有名的摩托车型号不一定是大厂的专利，但在一些高级赛车的制造上也使用了国际私人企业设计，然后配件由专业厂家制造而已，关于这些车型大都是一些高端类别的赛车、概念车，稀少的车型主要还是用于一些赛事的活动或者是比赛当中去的。
从这款外观比较科幻的阿斯顿.马丁AMB 001就能看出这款车的奇特之处，从相关的数据可以看到这款车不仅是一款高配置的赛事，而且外观设计也是采用了人体工程学的设计方案，据海外网公布的一些数据也是一款全球限量版的赛事，据说是全球总共制造生产一百辆这种机车，由于这款车的高配置与运用于赛事方面的用途，它的售价也达到10.8万欧元。
阿斯顿.马丁AMB 001的引擎采用了V型双缸四冲程发动机，引擎使用了涡轮增压发动机，最大马力可爆发出180PS，对于它的动力表现也是公升级别当中比较显眼的，但在更大排量的涡轮机川崎H2面前还是显得不足，毕竟高速行驶过程中会考虑到车子的运行所面临的一些问题。
车架是用钢和铝两种材质，因为不是所有人都能够承受这种强度，所以在选择时要结合自己的实际情况来选择。因为你不能让车有很强的减震，所以你就要考虑它的强度了。另外铝合金材料比钢轻，所以抗扭性就很好，所以这辆车的减震效果很好，无论是弯道还是平路行驶，这辆车不会有任何的振动。另外，这辆车使用了特殊的车架设计，可以增加车辆的稳定性，使车辆更平稳地去行驶。
轮毂采用了一款 Grand Performance锻造18英寸铝合金轮毂，在高强度的前提下也降低了行驶时出现打滑的概率。在设计之初就将铝合金轻量化处理，以达到提升稳定性、降低油耗的目的。制动系统也是采用了一款全新刹车卡钳，通过将刹车卡钳与轮毂分离从而提高制动时的空气动力学性能。这种复合式 ABS系统拥有双模式切换功能，可让驾驶员在行驶中根据车速。并能够通过 ABS或 TCS,自动为制动系统分配制动力与制动机：当需要减速时，制动系统将会启动电子制动器；当需要继续保持刹车行程时，电子制动器还将会为刹车油路中的活塞提供动力。如此循环往复，从而使得这套控制系统能够在非常短的时间内以最快的速度让车辆减速并转向。
考虑到这款车世界上的存量不多，而且也不是主流的仿赛，对于在定制版的用途上比较多，由阿斯顿.马丁和Brough Superior联合起来推出的一款高性能车，主要在外观设计上也与常规的赛事存在很大的区别，从外人看来这款车也像是时代的科幻作品，虽然不是主流的赛事车，但在定制版的运动型赛车看来，这款车的表现也能成为大家上中的高级货。
如果选购道斧这款遥不可及的超大排量车不太现实，这款车的存量少也是很难实现选入，但它的外观设计确实是迷住了不少车迷，而且10.8万欧元的价格也让很多喜欢这款车的人望而却步，但最终这款阿斯顿.马丁 AMB 001也能成为一件跨时代的艺术品。