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上周杜卡迪Ducati在国内发布新车的同时在海外市场也同步更新了23款杜卡迪揽途V4 Rally拉力车型，整车在基础版揽途V4基础上进一步强化了其越野拉力方面的性能表现，针对减震系统，续航能力做了提升，后续引入国内的可能性也很大。
外观设计◆
与基础版车型相比外观方面的变化更多体现在全新的涂装风格，保留经典杜卡迪红的同时增加了拉丝铝哑光黑，更符合野外拉力的调性，同时针对拉力款采用了前后辐条轮毂和倍耐力全地形胎，整体越野性能再次得到提升。
动力引擎◆
杜卡迪揽途V4 Rally拉力款搭载一台紧凑且高性能的动力总成，充足的扭矩表现在设计上便极大发挥了其多功能的属性，采用90°V型四缸1158cc排量更轻的重量提供了170Ps的强大马力，最大功率125kW/10750，最大扭矩121N.m/8750。
车型配置◆
与揽途V4家族车型相同，灯光系统采用全LED光源，并配备有转向辅助照明功能，为野外骑行提供了出色的可视性，针对拉力版车型空气动力学部分也进行了优化，加大了风挡尺寸，提供了更好的挡风效果。
车机系统采用6.5英寸TFT全彩液晶显示，支持杜卡迪多媒体系统，并支持蓝牙连接，内置导航。电控方面配备了更多的丰富功能，位于车前部的雷达提供了自适应巡航功能，360°盲点监测，坡道保持等功能配置。
全新拉力款车型专门强化了越野和长途摩旅的属性，并为骑手提供了更好的舒适性，分体座椅设计支持调节功能，满足更多人群的用车需要，最低可达805mm。同时油箱容量也提升至30L极大提升了续航里程，整备质量260kg。
硬件配置，减震系统采用完全可调50mm马祖奇倒置前叉，并支持电子预载调节功能。后悬架同样采用电子完全可调中置后减震，行程更长，搭配铝合金双摇臂，具备了更加出色的操控性和通过性。
刹车系统采用前后盘刹Brembo制动卡钳，前轮采用330mm双盘径向四活塞卡钳，后轮采用265mm单盘双活塞卡钳，并配备具有弯道功能的ABS制动系统，以及TCS牵引力控制系统。
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