中排量级别在国内要数是最受欢迎的车型了，今天小编就来跟大伙谈谈：春风450SR、川崎忍者400和雅马哈R3，这三者之间各自有什么特点，国产真的就不如进口吗？让我们一起来看看！
从外观的体型方面，春风450SR整车尺寸为：1990x735x1130，川崎忍者400的整车尺寸为：1990x710x1120，雅马哈R3的整车尺寸为：2090x728x1140，不难发现三车的大小是差不多的，其中排量更加小的雅马哈R3尺寸却比另外两款更加大点，视觉的效果也会更加壮硕一些。
在外观设计方面，春风采用了更加现代化更加异形的独特设计风格，当然，也是继承了自家SR的家族化设计，非常科幻未来的感觉，比较适合年轻人的口味；川崎忍者400的外观设计也是延续了自家的仿赛基因，是非常帅的，线条比较复杂多样，设计感还是很棒的，层次感分明，川崎忍者400的外观的小编认为是老少皆宜的。
雅马哈R3外观设计相对比较简约，非常干练，在质感方面是非常棒的，但相对来说小编个人感觉这个外观不够犀利。三车来说可以说是设计各有特色，春风450SR更加适合年轻人，也是非常有特色的；川崎的设计更像是普遍摩友心中的仿赛模样，还是非常亮眼的；雅马哈R3在三者之间相对显得老气一些，棱角没有那么分明，显得不怎么犀利，但也有一种独特稳重的美，质感方面是非常棒的。
外观仁者见仁智者见智了。灯具方面春风450SR和川崎忍者400为全车LED灯，而雅马哈R3的却并不是，转向灯为卤素灯泡，这个方面显得非常掉价，还是要吐槽的。灯具使用方面春风450SR是比较有特色的，流水灯还是很好看的 
发动机方面，春风450SR搭配了直列双缸四冲程 水冷·450cc发动机，最大马力(Ps)：50.3，最大功率/转速(kW/rpm)：37/9500，最大扭矩/转速(N·m/rpm)：39/7600，搭配整备质量168KG，最高时速可达190KM/h。
雅马哈R3搭载了直列双缸四冲程 水冷·320cc发动机，最大马力（ps）：42，最大功率/转速（KW/rpm）：30.4/10750，最大扭矩/转速（N·m/rpm）：28.4/9000，搭配整备质量167KG，最高时速可达190KM/h。
川崎忍者400搭配了直列双缸四冲程 水冷·400cc发动机，最大马力(Ps)：47.6，最大功率/转速(kW/rpm)：35/10000，最大扭矩/转速(N·m/rpm)：37/8000，整备质量168KG，最高时速在解除限速后版本可达180KM/h。
三者在动力方面还是排量为王的，不过三台发动机的运行各有千秋，也并不能以参数动力判断孰优孰劣，总的来说，动力都是足够使用的，感兴趣的摩友还是建议试驾现车，才能更加明白哪款更加适合自己。
在其他配置方面，三者之间春风450SR就显得非常丰富了，450SR前悬挂系统：φ37mm倒置液压阻尼式减震，后悬挂系统：多连杆中置后减震；在制动系统方面，采用了前制动系统：320mm碟刹搭配Brembo对向四活塞卡钳，后制动系统：220mm碟刹搭配单活塞卡钳；仪表盘为5英寸曲面TFT彩色显示屏，并且支持手机连接功能，支持蓝牙、WIFI和投屏等一应俱全。
川崎忍者400的悬挂为前悬挂系统：ø41mm套筒式前叉，后悬挂系统：Uni Trak多连杆结构,多段预载可调；前制动系统：半浮动式ø310mm单向2活塞，后制动系统：220mm单刹车盘 单向双活塞卡钳(日信)，标配前后ABS；仪表盘为指针+数码负显LCD，并没有多大的特色。
雅马哈R3的悬挂方面为采用KYB悬架系统，前悬架采用37mm金色醒目倒置前叉，后悬架采用多栏杆结构中置后减震。刹车系统采用298mm单盘双活塞卡钳，后轮采用220mm单盘单活塞卡钳，标配ABS制动系统。仪表为单色仪表盘，并没有多大特色，相比之下仪表设计反而有些凌乱。
春风450SR仪表
在价格方面，春风450SR官方售价32580元，川崎忍者400官方售价为49800~50800元，雅马哈R3官方售价为43800~46800元，价格方面的差距是比较大的，当然，大茂进口的关税也是占了一大部分，就目前来看，大茂的品控确实国产好，但小编个人认为也是不值得这个差价的。
仁者见仁智者见智，适合自己的才是最好的，每台车有自己独特的性格，买车还是建议试试实车，才能发现最适合自己的车。
对于春风450SR、川崎忍者400和雅马哈R3，你更加喜欢谁呢？