本田c b r 400r上市，由五羊本田合资生产，售价四万五千元。
我以为c b r 400r是作为价格诱饵的一款车，其目的是为了衬托出同动力平衡的c b 400f 和c b 400x的性价比。同平台400r要卖到四万五，那三万九的400f 和四万两千五的400x是不是更划算呢？这就有点像星巴克二十多一瓶的矿泉水，目的是为了衬托出三十多一杯的咖啡，不算太贵。没想到本田居然是玩真的。铺天盖地的宣传，直指国内中排量仿赛市场，竞争对手，一个是400级别的常青树，川崎忍者400，售价四万九千八百元起。另一款今年新进的老对手雅马哈y z f r 3新款售价四万三千八百元起。两个对手都是最新款进口车，本田呢老款合资除了日系质量都过硬，本田的优势也就只剩下配件价格低。
都有现车了，本田为什么会这个定价呢？因为本田四百公里平台的产能是饱和的，400f 和400x都不愁卖，四万五的400r卖一台就赚一台。本命年想走量了，换代成最新款，再降低售价，销量一下子就会上去。我们拿c b r 400r来对比一下春风的450s r 450s r无疑是目前国内装配量市场综合产品力最强的车型。越级的配置，充沛的动力、平顺的调教，优秀的震动，抑制术声浪也不错。操控更是没话说，本地跑山大队成绩前十的玩家四个都买了450sr。
450s r的制造成本肯定是比本田的c b r 400r要高。450s r只卖三万两千五百八，本田贵了一万多块，品牌可以议价，但不至于如此过分。市场对四万五的定价也给出了回应。最近已经有不少经销商在给优惠了，降到合适的价格才是值得入手的时候，那合适的价格是多少呢？我觉得四万一左右能买到的话，入手较为合适，既能为品牌信仰充值，也不算是当韭菜。