随着最近兰美达的G350铁壳羊关注度愈发高的状态，让我们聊一聊Lambretta到底是个什么样的品牌？以及他究竟卖多少钱合适。
其实从历史层面来说，Lambretta和Vespa都是世界上第一的摩托车，只是朝夕之差而已，因为两家公司都不是从零开始，他们的灵感都是来源自二次世界大战前，美国中西部大平原区Nebraska推出的一款名字叫库什曼（Cushman）的摩托车，这也是世界上第一辆摩托车的祖先宗！最后这部Cushman摩托车也成为了美国陆军用于陆上快速运输的轻军备。
说回Lambretta自己的历史，1922年，来自意大利皮斯托南省的一名为Pescia小镇的Ferdinando Innocenti在罗马建立了一家钢管工厂。经营十年后，把业务带到米兰，在那里建一个生产没有缝钢管的大型工厂，在一片大好前景的情况下，却遇上二次世界大战，工厂遭到严重炸毁。但Lambretta始创人Innocenti却看乱世中的商机，他发现便宜私人交通工具的未来，并决定生产小型摩托车，这就是Lambretta历史的第一页！
Lambretta的始创人找到了拍档D'Ascanio帮忙创造踏板界的世界第一，但由于理念不同，拍档离开时把设计图纸带到了Enrico Piaggio，也就是现在的比亚乔，最后Vespa比Lambretta早推出一年，成为历史的世界第一发布者！
在1946年的时候，第一台Vespa MP5（Moto Piaggio no. 5）问世，俗称“唐老鸭”。而Innocenti聘请了工程师Cesare Pallavicino和Pier Luigi Torre两位自行研发，於1947年终于推出世界上第一辆名为Innocenti Lambretta 125的踏板车，他们就像可口可乐和百事可乐一样，相爱相杀。
随着1972年关闭了最后一条生产线，然后品牌卖给了印度政府后，如今全新的Lambretta故事延续浴火重生，但并不是从摩托车开始的，而是从Lambretta的时尚品牌开始的，例如：服装、手表、香水等。其实世界上很多知名车厂也是用这个模式去开始它们的二次革命的，比如：Ducati、Harley和Triumph也都是这样做的。
全新Lambretta V-Special作为兰美达回归的第一款尝试，由中国台湾的三阳SYM代工生产，搭载一台168.9cc风冷四冲程单缸引擎，最大马力为12ps（8.9kW），最大扭矩12.5Nm
现在兰美达将350cc动力平台交给了国内以做工扎实著称的高金，可见也是对其实力的认可，国内生产的摩托车不仅仅是以前那个只以价取胜的时代了，会出现一批具有精品感的优质车。
那再聊聊售价，连RA的tg300都卖到了42800左右的价格，虽然都是铁壳羊，但兰美达g350是真正的一体式车框架结构，如果在4w以内，将会很有竞争力。RA在2017进入国内就是为了和售价偏高的vespa分一杯羹，而现在正统兰美达进来了，信息差即将慢慢被抹平，而且RA的就是以复刻的名义致敬经典的，说好听点叫复刻啊，那它复刻的是sei？就是这个兰美达。
最后看看兰美达装货架的样子，以这台200为例，还有白边胎
还有个细节，发动机的边盖，其实也是融入了兰美达那个圆圈logo的造型，可谓设计感无处不在