贝纳利702x作为贝纳利最新的旗舰拉力车型，一上市就备受瞩目，那么跟金鹏502x相比，他是不是来替代502x的呢？
两车外观采用完全不同的设计语言，702明显更加的战斗犀利，除了发动机，其余的配置基本相同，702采用LED灯源，而502还是万年不变的卤素灯，但是骑这款车的，有几个不加射灯的🤪。
贝纳利TRK702X  售价50800不含三箱
贝纳利TRK502X 售价45800不含三箱 图为上一代
两车最大的差别就是发动机参数，相差了28.5匹马力，而两车的价格只差了5000块
还有就是有些细节的差别，比如两款车后座差别比较大，1是坐垫宽度，2是坐垫的角度有区别
502x后座平坦一些，后货架角度和坐垫持平
702x坐垫角度有些前倾，后座舒适度可能会有所折扣，后货架高高昂起，装尾箱后视觉效果会翘很高，
502x坐垫宽度
702坐垫宽度
如果更考虑后座乘客的舒适度，个人建议还是优先选择502x，两款车的骑行三角基本相同，但是502x的风挡面积更大一些，长途的话对骑手的风阻保护会更好些。
702x风挡
502x风挡
在一个就是续航能力，同样是20升的油箱，502x长途极限续航可以达到500公里。那702x预计续航400公里左右。
刹车方面，702x采用Brembo 布雷博卡钳，502x采用的J.JUAM 西互卡钳，制动力上702x更胜一筹。
702x采用布雷博卡钳
502x采用西互卡钳
从正面看，702x确实更加犀利，护杠宽度的话502x要更宽一些，倒车保护会更好一些。
TRK702x
TRK502x
同为旗舰拉力车型，你们会选择哪一款。欢迎留言区讨论。