笔者还记得刚开始玩车的时候（2017年左右），新手都推荐用本田190入门，高一点的也就是上250cc排量。
当年都说250cc是黄金排量，因为250cc的动力不大不小，而且保险便宜，骑行的油耗也实惠。
后来得一段岁月，大家经济条件变好了，骑车环境也开始变好了，摩友们开始琢磨400cc排量的车。慢慢的大家开始说：400cc才是黄金排量。
出现这种声音的主要来源是什么呢，主要就是忍者400这辆车的发布。忍四平时代步也轻巧，有需要超车的时候，动力也跟得上。
而现在2022年了，其他得日系品牌也越来越看重国内的摩托车市场，首当其冲的就是本田，它也带来了非常多的现象级产品，例如四缸仿赛cbr650r，例如巡航小太子cm300。而双缸400cc系列的合资更是引爆了国内市场，有段时间可以说供不应求，人人讨论。
而今天的主角，就是这辆CBR400R，万众期待的本田400cc仿赛，这辆车能否将忍四拉下神坛呢？
一、首先是价格：合资本田CBR400R的价格是45000，而忍四是50800。
之前这个价格出来的时候，很多小伙伴都觉得很贵，但是要知道忍四是泰国产，泰国进国内也是免关税的，而且泰产做工也不见得比国产好。
现在就有一个现象，摩友们对进口车价格很宽容，对合资车的价格就非常苛刻，其实45000我并不觉得贵，个人认为是个正常的定价，我甚至认为要比忍四性价比更高一些。
其次这辆车的车架轮毂轮胎都和CBR500R一样，车子整体要比忍四大一点，比R3要大一圈，轮胎尺寸也更大，达到前后120-160宽度，这些都属于是给到这个排量级别的上限了。
二、外观
外观上萝卜青菜各有所爱，个人偏爱CBR的外观，感觉更大气，车子大轮胎宽，更有重机的感觉。
忍四的外观主要槽点是有些头重脚轻，手把较高，失去了一些战斗感。而且现在路上忍四非常多，有些“烂大街”，趁着CBR车主还不多，笔者还是想要个性一点。
外观来说，应该没有人说本田难看吧。
三、动力
这一局忍四小胜一点，但是论发动机动力差距并不明显。
很多人都觉得是忍四的动力更强，但是不要忘记，忍四的车重是168kg，而且轮胎宽度是110-150。而CBR400R的车重为194，轮胎宽度是120-160。实际发动机的动力其实是差不多的，主要是被车重和轮胎宽度拖了后腿。SAXIA沙夏性能控曾经测试过CB400F的百公里加速，测出5.2秒，大家可以看看：
四、操控
这辆车操控的取向不同，忍四的转向偏贼，而cbr400r则是车子更稳，信心更足。
忍四由于车重和窄一个尺寸的轮胎，在赛道上、或是金卡纳场地上更具优势，过弯更加犀利
而CBR400R则更注重日常使用的稳定性和舒适性，本人骑过几次CB400F，那辆车无论是谁，都会说非常好骑。
而且CBR400R毕竟是和CBR500R几乎一样的尺寸级别，有着比忍四有更宽的轮胎，更长一点点的轴距，更大的车重，日常骑行会带来更好的稳定性，走街更有信心。
五、后续的保养维修费用
这一点就是CBR400R更胜一筹了，忍四原厂板子有多贵大家都知道，而CBR400R合资了以后，配件价格可比忍四便宜不少，后续维保更加的实惠。
那么这两辆车要如何选择呢？
也要分情况讨论，如果你买车是为了上赛道，玩金卡纳这些，想要玩起来，可以去买忍四，因为这种竞技运动，车子轻很重要，忍四玩这些底子不错。
但对于绝大多数摩友来说，如果你是骑帅不起快选手，日常骑行注重稳健，注重拍照好看，车子骑着帅气。建议你买CBR400R，不管是裸车价格和后续买配件都要比忍四实惠一些。而且主要是车子更大气，更与众不同啊！