2022年8月入手豪爵dr250，发现前减震太软容易触底，所以开展一系列的自行改装。
萝卜白菜各有所爱，我觉得dr还是挺好看的。
     不少网友说拆开减震顶部螺丝，加入几十毫升减震油，或者直接更换10w甚至更高的15w减震油，我都帮各位踩坑试过了，买了瓶威爽的10w减震油换了没啥效果。
其实跟一般减震油的阻尼没啥区别，更多的是心理作用，可能减震油质量更好吧。
拆前减震换减震油的时候，专业的修减震师傅说右减震没有阻尼，我觉得骑车二十多年了，买过车子二十多辆，原理上两根减震的阻尼应该是一样的，跟豪爵客服发邮件沟通了之后，证实豪爵dr250的右前减震确实是没有阻尼的，也就是带碟刹的这个前减震。
豪爵客服给的答复。
我觉得两根减震的阻尼应该是一样的，一根减震没阻尼就是减震偏软容易触底的元凶，原车前减震拆下如下
    改装的构思就是买一根左减震把减震上的黑色套头拆下，换上右减震的黑色套头，也就是固定车轮和挡泥板，位于前减震底部的这个黑色套头。
    黑色套头上有个小螺丝，用3.5的内六角扳手可以拆下，只能找专业师傅拆装，自己动手无能为力，拆坏了划不来。整个过程是个大工程，套头非常紧，需要有个车床夹紧减震内杆，台钳是夹不住的！要拆掉买的左前前减震的金色外筒，放掉所有减震油，拆出前减震内杆，然后把买的左前减震内杆顶端固定到车床上夹紧，必须夹住内杆不外露的部分，再用大管钳拧下套头。
要夹住减震内杆的顶部，这样才不会夹伤露出来的减震内杆，而导致跟密封圈的间隙变大，导漏减震油。
上图是拆掉套头之后拍的，套头太紧了，我得帮一下师傅，过程没拍照。
费了好大劲终于拆下左前减震套头
     把两根减震的套头互换之后，装好就行了，费了两个多小时的时间，帮师傅倒腾的比较多，没拍照。
     装好去骑行了十几公里，阻尼硬了一倍，前减震没有以前那么软那么舒适了，60的时速专门过了个大坎儿，也不触底了。
     土方改装方案，照片确实是少拍了很多，有不到之处还请大家谅解，发出来只为让大家有个选择，小白一个，不喜勿喷，谢谢。