关于安全骑行，我写过不少帖子。虽然不一定有人看，但我想万一，有那么一点点可能，提醒了某些车友，拯救过一两次危险，那也是值得的。
所以今天还是唠叨几句，说点网络文案上可能没有的内容。
（配图和内容无关，凑数用的）
不是每个人都适合骑摩托
什么叫适合不适合？举个例子吧，记得当年好像是在汽车之家吧，看过一个帖子，有个人抱怨说自己开车一年被追尾5次，感叹交通环境不好。。。
于是评论区炸了，1年被追尾5次，你确定不是自己的问题？不适合开车就别开了。
这也未必是技术问题，纯纯的就是天赋问题，好多东西都是这样0-80分确实可以勤能补拙，骑车开车大部分人都学得会。
但是，马路不是游戏机，试错成本太高，有时候game over了就是真的over了。
很多摩友的热情都是被影视剧，网络短视频点燃的，开始跃跃欲试准备骑摩托。
但，摩托虽然是大众交通工具中的一种，但和其它任何事物一样，并非适合所有人。
所以不要盲目想着骑摩托多帅，多带劲。
而是要仔细想想自己是否合适。不要拿着梦想作为鲁莽行为的挡箭牌。
这话特别是对于一些已经骑过一个阶段摩托的车友来说的，自己反思一下，到底合适不合适。实在不行就算了吧，保命要紧。
安全驾驶，从选车开始
别慌，我不是卖车的。这里不是推荐节目。没有肉人，只有肉车，这句话我一直比较反感。你要清楚，一般人骑车不是爱好，就是代步。我们不是专业赛车手，没必要玩命和冒险。摩托有很多种，要适合自己的情况去选择。
一米六几非要骑个高头大马的ADV？这本身就隐患重重。
身高不够，技术来凑？？？问题是你得有技术啊？在马路上练？在跑山中练？有些人没得技术练出来，人先没了。
特别是高大的摩托，如果你没有足够的身高和力量，贸然去爬山，越野，那是真刺激。
不说别的，土路碎石窄路爬山，卡在坡上，上不去下不来，车走不动，脚不着地，车还不倒地等什么呢？
当然我这就是举个例子，不是说ADV不好。
玩车这事情，我个人建议还是循序渐进，从小型车，小排量开始。先把油离配合，前后刹车配合这些基本的技术练习明白，再去升级。特别是女骑手，不要盲目上大排量，重机，女骑手一般体力较弱核心力量不够，控车能力和预判都不足。特别是市区，路况复杂，突发情况多。建议女骑还是从小踏板开始，也可以考虑中小排量的复古车，这些车的优点是座高友好，自重较轻。
不要看网络上那些网红，人家拍段子挣钱，我们模仿要命。
总的来说，优先顺序，应该是安全意识＞技术＞装备＞配置
关于安全意识和驾驶技术的关系，正所谓小心使得万年船，淹死会水的，打死犟嘴的。驾照考试也是从学习交规和安全知识开始的。而且现在为为啥又增加了科目四？摩托，汽车，自行车等等都只是交通工具，真正要负责人的是驾驶者本人。
我特别认同那句话，99%的交通事故时本应该可以避免的，每一条交通法规也是用鲜血写成的。+
什么是安全意识？
要熟悉交通法规，看得懂交通信号标识，有足够的预判和防患意识，对摩托和所有交通工具有敬畏之心，对于所有交通参与者抱有善意。有正确的摩托价值观，优雅的骑行才是最酷的，动不动就超速，压弯，甚至闯红灯违章这些都不酷，反而很丢脸。
BTW对于一些喜欢压弯的，我表示本能上理解，情感上反对。
因为压弯感觉很好，我也喜欢，但是找个没人的地方。不要在马路上，在山路上，害人害己。
至于技术，我觉得普通人会用好刹车就烧高香了。什么情况用多大力度刹车，前后刹车如何搭配，这才是我们要掌握的。极限压弯，绕桩，翘头，甩尾可以学，也很好玩，但是马路上用不上！！！
关于装备，头盔手套是必备，其它护膝护肘护背护颈等等，戴总比不戴强这没什么可说的。
最后关于配置，诚然更加高科技，人性化的设计和配置能起到一定作用。但不要忘记，如果没有好的安全意识和正确的驾驶习惯。一切都是白费。感兴趣的自己去搜搜，最近几年的摩托恶行事故，大多数不都是高配置的所谓好车吗？
还比如一说ABS，就容易杠起来。对，ABS很重要，但你有没有想过，经常把ABS捏出来，是不是驾驶的问题？为什么会经常性的出现紧急刹车？为什么你的突发情况比别人多？这才是问题的关键。
说来说去一句话，车是人骑的，靠自己才是最重要的。
最后祝所有摩友平安，好好骑到老。