一、马祖奇减震漏油
      21年底西安因为疫情的原因封闭隔离，基本一个半月的时间没骑车，车一直放在车棚里吃灰。等到解封可以骑车了自己动手洗车，也专门清洗了避震桶部分并重新上了硅油，但最后这个减震还是非常不争气的漏了，左减震轻微渗油情况不严重，右减震每骑一次车就哗啦啦的往下漏就很严重了，如果油漏到刹车盘上就刺激了。
      上网查了下原装马祖奇减震，两个换下来21年时候的价格超5K了感觉有些小贵，最关键的是原厂减震如果油封不做改进的情况下后面大概率还会漏，所以想着找修理店换好点的油封（修减震找专业人士，没工具没能力自己完全搞不定）。减震完全拆开后发现筒壁已经有轻微划伤了不过用手摸还是很光滑的，师傅看了后把新油封弹簧紧了下装上建议再观察下，到现在用了将近1年的时间没问题，就看看能不能抗过冬天。
上手术台把脸先盖上
骑车用不到前轮 拆了吧
开始拆减震
减震要全部打散才能拆下油封
      更换减震器的问题，如果是没过保那就直接找售后索赔换新，我的车一方面是因为出保了直接换只能自费，另外就是我刚才说到的如果减震油封不做改进换了以后一定还会漏，所以这次就选择换油封维修。我平时用车都非常注意清洁减震桶的，这次冬天因为疫情长时间没骑车后就漏了，感觉油封是因为低温的原因给冻坏了。前段时间看圈内摩友去售后索赔换减震的时候包装上已经写了是改良油封的，如果是这种类型的马祖奇减震可以换，但我在某宝跟海鲜市场上没见到货，可能目前只有厂家售后渠道能拿到货吧。
      没记错的话这次减震油单支用了500ml，粘度是10W，装减震的时候忘记排内筒空气了所以回弹的时候有声音，不影响使用就懒得处理了，没排空气减震回弹就是视频中的声音。
      另外再说下减震外圈的螺丝是调整预载的，左侧减震阻尼是负责压缩阻尼，右侧减震阻尼是负责回弹阻尼，也是这次维修拆下来才知道两边阻尼是不一样。
二、电喷问题处理（怠速异常、加不上油、动力不稳定等）
      里程来到大概1.4W公里的时候偶发会出现动力中断不稳定的问题，具体表现是加速过程中动力突然中断然后马上恢复，这个问题出现的概率非常低而且基本马上自己就恢复了，加上后来电瓶坏了更换新电瓶后这个问题再没出现也就没在意，一直以为是供电问题导致ECU工作异常。
      后来里程到将近1.5W公里的时候西安已经进入了夏季，这个问题突然开始严重起来了，基本上发动机温度一上来这个故障就出现，严重的时候基本没法骑车，而且逐渐出现怠速异常转速长时间维持在3K转的问题。
      出现这个问题仪表没有报故障灯，根据问题现象基本锁定问题在火花塞、高压包、怠速电机、节气门位置传感器以及水温传感器上，高压包很早以前就换了淘宝上的改进型（外壳有铁皮包裹避免开裂漏电）可以排除
某宝改进型高压包
火花塞也更换过可以排除，水温传感器仔细想了下水温上来后问题会出现但不会一直持续可能过一会儿又好了所以也暂时排除。
      剩下就只有怠速电机和节气门位置传感器了，我发现出现问题的时候熄火给ECU断电，把油门拧到底松开再拧到底重复这个动作十来次后重新点火问题就暂时消失，说明很有可能是节气门位置传感器的问题。一般摩托车上的节气门位置传感器都是碳膜（电阻）类型传感器，有磨损或接触不良的时候就会给出错误的信息干扰ECU工作，而霍尔型传感器因成本较高我感觉QJ的车应该不会用，全行程拧动油门带动节气门位置传感器动作后可能接触不良的问题短暂消除，电喷短时间内正常工作，所以最终把问题锁定在了节气门位置传感器上，但那段时间工作忙一直没空弄。
      终于一个周末早上问题再次出现，这次问题就很严重了，直接给油发动机转速都爬升的很困难，但好在这次故障灯亮了，一查故障码P0122 节气门位置传感器断路或信号端针脚到蓄电池负极短路，就是节气门位置传感器的问题！
故障灯终于亮了
      
      某宝上传感器一买就开整，最后换了传感器电喷的问题全部都好了，怠速稳定了，加速给油也非常丝滑，仿佛回到了新车的感觉。追600跟黄龙600不管新老款都很容易出现了这个问题，一般高压包开裂的可能性比较大。
      另外这次更换传感器的时候拆了空滤盒跟节气门，看了进气侧气门还是比较干净的（歧管喷射进气侧气门一般都没问题，缸内直喷进气侧气门要关注积碳问题，不过摩托车上好像没有直喷吧），进气道和空滤盒上有机油可以简单清洁下（机油是曲轴通风带过来的机油蒸汽属于正常现象），节气门内侧也只是一点点机油附着简单清洁下就好。
节气门正面跟背面也看了感觉还很干净
节气门位置传感器就在这里
节气门位置传感器本尊
      怠速电机与气阻头拆下来检查都好着没问题清洁下就行，空滤盒前端的进气导管是橡胶材质用胶水粘上去的因为长期高温已经开胶了，重新打胶固定就好（这里忘拍照了，看了下追600发动机这块儿布线设计感觉后期很多零件都会因为高温的问题而老化导致出现新的问题，之前油泵油管、这次的怠速电机支架橡胶都因高温原因老化，对零部件的用料以及质量都有很高的要求，一想就心累）。\r
      空滤盒右侧就是曲轴通风过来的接口，一般机油蒸汽会积在这里，下面有一个很小的废油管记得清理。其他地方顺便检查下发现碳罐的橡胶管已经开裂了换了新的橡胶管（热车原地汽油味明显的问题终于彻底解决了，一想到这个就来气得说下QJ售后，刚出这个问题找了多家售后都说是正常现象，我自己也懂点车辆方面的知识知道不是这样的就自己排查了，后面是我自己发现油箱盖螺丝松了导致汽油蒸汽泄露，还有就是碳罐这里。国四排放加碳罐的目的就是控制汽油蒸汽泄露的，如果能明显在车外闻到汽油味这排放标准都不达标）\r
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三、仪表发动机故障灯\r
      追600、黄龙600好多车都亮过故障灯，售后最后发现故障码消不掉就说这是正常的，大家可以找外面修理店用电脑看下具体故障码（座椅下方有两个ECU诊断接口，两个ECU最好都读下），电喷能检测出故障肯定是有什么问题了，常出现的问题一个就是我这次遇到的节气门位置传感器问题（不过钱江的，好多其他品牌摩托车节气门位置传感器都容易出问题），还比较多见的就是高压包开裂漏电、氧传感器问题，不过这两个问题我还没遇到过就不评论了。
故障码看黄龙600的就行
      
      消除故障码一个是可以用电脑消，还有一个办法就是频繁上下电消：\r
接通ECU开关的情况下快速整车上电下电10次后会发现仪表故障灯开始有规律的闪烁，闪烁的频率次数就是代表具体的故障码，不过这个也能通过仪表的故障信息里面看到。这时候断开ECU开关整车下电，然后再快速整车上电下电20次后，接通ECU开关，正常在熄火情况下接通ECU开关发动机故障灯是常亮的，这时候会发现故障灯直接不亮了，就说明故障码已经消除了。
      最后再次说下出现故障码最好还是接电脑排查下，也不排除比较极端的工况下会误报故障，但我自己测试下来如果是误报故障码会自行消除，之前车电瓶馈电搭电，因为搭电线的问题启动电流有些跟不上，刚点火的时候ECU因为供电问题工作异常仪表直接亮故障灯，但供电稳定后故障灯就自己消除了，给大家介绍消故障灯的方法仅供参考，不可用于故障处理！\r
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四、无钥匙启动系统\r
      将近两年的时间遥控钥匙终于要没电了，注意车上的钥匙快没电的时候有两个现象，一是每次给车上电的时候转向灯会闪两下，钥匙电量正常的时候转向灯是不会闪的，另外就是钥匙上有个寻车的按钮，电量充足的时候长按按钮钥匙上的指示灯是常亮的，电量不足的时指示灯就会闪烁，大家可以通过这两个现象判断钥匙电量是否充足。
      更换钥匙电池稍微有点麻烦，拆钥匙拆的我想哭，QJ如果能把车造的跟这钥匙一样结实那多好。首先弹出机械钥匙，从内侧用螺丝刀把边盖翘起来，然后用撬棒（最好是撬棒或者是卡片，我只有螺丝刀撬了会留下划痕）把钥匙另一侧的壳子从上方向外侧翘起推出，同时再撬出这一侧的壳子就可以了（注意一定要做中间这块儿壳子的撬出工作，不然侧面的壳子是很难打开的，千万不要想着大力出奇迹，拆下来自己看下卡扣的位置就知道为什么了）\r
卸下电路板的固定螺丝，取下电路板就能看看到电池本尊，原厂是双鹿的CR2032型号，我换了松下的锂电池希望能用久一点，毕竟再也不想拆这破钥匙了，装的时候顺着盖子卡扣的位置耐心安装就好）
钥匙弹出后先从这里撬开壳子
中间步骤，把中间上方的壳子向外顶开后再撬最上方位置尾部的壳子，大力出不了奇迹
固定电路板的4个螺丝
最后就见到电池本尊了
电池型号CR2032
      最后再说下钥匙没电的情况下如何给车通电，这里再吐槽下QJ售后，去了好几家问了如果钥匙没电了车怎么骑，答复都说是所有其他品牌的摩托车钥匙没电了都不能骑，问题是我知道的品牌包括汽车都是由配套解决方案的。
无钥匙启动系统一般都有应急方案的，这是其他品牌的摩托车应急方式
      追600钥匙没电了这样应急，取下车辆后座，这里方便演示我把下面的盖板也拆下来了，无钥匙系统的主机就在这里，没电的钥匙需要紧贴主机，然后车辆就可以上电了，如果在外游玩的时候钥匙电量不够了可以用这样应急上电。
无钥匙系统主机，这里拆开盖板只是为了演示
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五、总结\r
      目前追600行驶将近2W公里，平均油耗5.31L\/100KM，长途的时候基本可以做到4个油，对于这个排量的4缸机我很满意这个油耗了，反正没我汽车油耗高就行。
狗熊油耗统计
      原车自带的电瓶到今年夏天（将近2年的时间）就不行了，大夏天的就充不进电，换个其他品牌的电池就行了。\r
      另外提醒下大家买了护膝尤其是硬壳带铆钉的那种一定注意不要给穿反了，新买的护膝给穿反了直接把车架漆都给刮掉了。网上买了喷漆，可以按照汽车补漆笔套装的补漆流程给车架重新喷漆就好，一方面不处理难看另一方面是怕这块儿漏漆时间长了会生锈。
护膝穿反了车架漆都刮掉了
砂纸打磨准备开工
准备喷漆
喷漆做好遮挡
最终效果
      虽说4缸机震动小但车牌还是给震掉了，螺丝上的再紧也没用，有条件了给螺丝两面都加上垫片，然后再打上螺丝胶，这样螺丝就不会再被震松了。
车牌差点就掉了
      还有几个损坏了的小零件，一个是尾部牌照灯泡坏了，这个大家注意直接网上买个灯泡一换就行了，牌照灯壳子拆开就能取出灯泡。另外一个地方就是仪表开胶进水了，前段时间西安一个多星期的大雨没骑车一直淋雨，屏幕右侧开胶进水有水渍，不过不影响使用就先不处理了。
      还有一处就是链条在加速的时候有咔嗒异响声，听起来像链条跳齿声，但检查了大小链盘没有松动没有异常磨损，后轮轴承看了也没问题，猜测是链条的问题，这个后面再处理吧。
       最近一次保养发现后轮刹车片基本磨光了，直接换新。
大保健
      将近2W公里用车下来感觉追600的小毛病还是很多，需要车主有一定处理问题的能力才能跟它和平相处，总体还是非常喜欢这辆车的，希望这辆追600可以再陪伴我几年。