自2020年本田在日本本土推出了CT125 Hunter Cub之后，这款攀爬风格的弯梁摩托车赢得了良好的市场反馈。这也侧面说明了在当今这个时代，大排量摩托车正在填补细分市场的空隙，而小排量摩托车则正在向多功能多用途的方向发展。
本田超级幼兽系列的历史可以追溯到1964年，经典的造型和车身结构以及易操控的换挡方式，成为了当时踏板摩托车之外，城市轻出行的绝佳选择，车型随时代不断更新至今，但经典的造型并未改变。2020年6月，幼兽的衍生版本，CT125 Hunter Cub诞生，又称为猎人版幼兽，粗犷的排气设计是这款车最大特点，此外钢性十足的加长车价。带有顶桥和附带的加强件的前叉以及增强安全感的底护板，可以应对非铺装路面驾驶时的损耗，目前这款车为泰国制造。
这次发布的新改款CT125 Hunter Cub，对发动机进行了微调，卧式单缸风冷发动机，排量从老款的124cc下降到123cc，马力提高了0.3匹，从8.8PS/7000rpm上升到9.1PS/6250rpm，这就意味着马力微涨前提下还下调了峰值转速，动力来的更快，让猎人这个名字名副其实，最大扭矩维持不变还是11Nm。当然，LED转向灯以及液晶仪表也是符合当下时代的必备升级。
另外，全新2023款CT125 Hunter Cub的配色和22款相同，为三种配色，个人感觉军绿色野味儿十足。这款车在日本的售价为：440000日元，折合人民币约为28000元左右。目前尚未引进，不过在未来或许会有合资的可能。