一直没时间来好好说说这车，今晚终于有点时间，和大家说说我的体会。这车是在骑了800公里左右的时候到我手上的，我也骑了差不多2000公里了，在这个过程中呢，也总结出来一些东西，一一来说吧。
首先还是说下骑行环境：
露天停放，没地库；
加的95号油；
道路的话多半是二级路面（有坑、有土路）；
首保用的10W40的全合成。
参数的话APP上都有，就不再赘述了。
一、骑行舒适程度。
这个车子坐高770（矮座版），而且座位还有点宽，本人身高170，体重68公斤，所以只能前脚掌着地，好在这车子比较轻，操控起来不会觉得笨重，骑行姿势还是比较直立的，可站立，过坑，走土路的时候很实用，可趴，但实际影响不大，后续加个手把加高码应该会骑着更舒服一点哦，所以我觉得骑这车是比较舒服的，170左右，体重70KG左右的朋友骑着会很舒服哦，而且看上去也会很协调。
帅气的侧颜。
二、道路通过性。
通过性很好，基本常见的几种路面状况都能跑。这要得益于它的：一是正新全地形胎；二是204MM的最小离地间隙和钢管车架。全地形胎对于驾驶者来说可能在噪音、油耗、公路表现上会稍微差一点，可它能带给你极高的耐用性、非铺装路面很强的附着力；其二就不用再多说了，总结下来就是底盘高，车架牢。辐条轮版本比铸铝版本更好哦！
感觉脏一点还挺好看。
三、燃油经济性。
这一点我觉得是很不错的，把一个20L的超级大油箱装在一辆150排量的摩托车上，应该是150车型里最大的了吧，油耗的我骑下来差不多在2.2左右，不算特别省油，但是在20L油箱面前，你应该考虑的可能只会有一个问题（啥时候这箱油才能骑完啊！！！！！），就目前骑下来的情况看，E模式和S模式没太大区别。
上次加油的结论~
第二箱油400公里~
第二箱油500公里~
四、速度和动力。
要对一辆150排量的摩托车谈速度和动力可能会有点尴尬哈，但是这辆车还是有值得说一下的地方。你别看它只是个150，它14KW，16N.M的动力输出已经和有些190/200排量的车型差不多了哦，当然这要归功于它那一坨12.5:1的高压缩比发动机。实测，高速平路状态下110+还是可以的，实际上也够用了不是？
到目前骑下来的话没发现什么毛病，手把按键紧致，没啥地方漏油，刹车灵敏，继续骑着看。
最后推荐下几个实用的小改装：
一、水杯架，好喜欢这个玩意，跑车时候喝水可方便了，二十几块即可拥有，安装也方便！
二、前挡泥加长和后副挡泥的安装，让你彻底杜绝甩泥（全地形胎非常甩泥），买这车的朋友此项必须改！安装非常简单，我买的副厂件（原厂实在没啥性价比），二百搞定！
三、尾架和尾箱。这东西呢，仁者见仁智者见智吧，反正对我来说是有用的，去跑个车，停车吃饭，玩或者休息的时候，头盔、手套、头套什么的尾箱一装，上锁走人！双手就解放了吧，哈哈。尾架也是副厂的，昆明一家店人不要的，老板好心送我了，箱子海鲜淘的，200多，带内衬、靠背（不是金属箱子哦！）。
45L的箱子，头盔是XL的
四、小风挡（本来还有大灯罩，但那玩意纯粹就为了好看，没啥用，就不推荐了）。小风挡好多人说没用，但实际测下来看的话，还是具有一定导流作用的，而且下雨天骑行的话还可以保护你的仪表盘不被雨水淋湿，装上外形也好看。这俩玩意也算二百吧。
基本上也就是说，不是特别追求完美那种大哥的话，像我这样，700左右也就可以搞定了，能改的地方基本也就改完了哦！