谈到美国文化就不得不聊到哈雷，然而最能代表哈雷的改装风格，除了bobber之外，便是Chopper了。时至今日，哈雷软尾系列改装Chopper的案例也有不少，而今天带来的哈雷戴娜改装Chopper的案例有些不一样。
高性能大马力与东方美学再加上经典的old school chopper元素，这三个牛马不相及的元素，偏偏在Charlie Stockwell手中将它们完美融和在了一起。可能大多数人无法接受理解但仍无法否定它作为一件艺术品的存在。
这台车的设计者Charlie Stockwell，从小就受到摩托车的熏陶， Charlie在14岁或15岁时就迷上了摩托车，“当时我姐姐的的男朋友骑着一辆摩托那时他就成为了我幼年最崇拜的家伙。”16岁时，他在当地的哈雷经销商处找到了一份临时的兼职，负责制作咖啡与茶。而这份兼职一直持续到他的大学时期。但是艺术学院的生活让他倍感压力，学校规则对他的喜好而言过于严格。
Charlie Stockwell表示：“你不能为我的艺术打分，所以我不会因为上大学而改变自己的创作和喜欢的事情。后来车店的老板看出了我对定制车独特的审美而让我加入了真正的摩托车行业。现在每当我制造出哈雷他就能立刻出手，基本上能达到每年30辆。”
这辆Moonlight Chopper是他为了2017 Mooneyes Show而打造的。这是一辆2017年的哈雷戴娜，它具有现代化的性能升级和1970年代的Chopper外观，这种自相矛盾的改装风格在当年的车展上一经展出便产生了不小的的反响。
独具特色的改装风格需要长期的审美积累。Charlie的审美积累源于孩童时代：“当我还是个孩子的时候，一个朋友给了我一本《Hot Bike Japan》 ，这让我体会到远在日本的改装风味。客户告诉我，让我们为Mooneyes Show制造一辆独特的摩托，他告诉我他想要的大概样子随后就随我去干。”Moonlight Chopper是60年代和70年代的Chopper的样子，融合了我的现代性能改装，最后在Dyna上实行计划。我的挑战是将三项本不应该一起使用的东西混合在一起，并希望它在日本能取得成功。”
对于Charlie来说，改装的难点在于，使Dyna车架变得具有70年代的风味这并不容易，因为在70年代时还并没有戴娜车系。油箱和挡泥板等零件的制造很容易，但在安装避震和摇臂之后后制造与车架底部平行的排气管是很棘手的事情，排气尾段很容易制作，但难的是如何制造衔接它的头段排气。
在几个月不懈努力后，所有这些辛勤工作终于到了回报。人们的反应出乎意料的好。至少在某种意义上，因为他们基本上都被这辆车所吸引。Charlie没有在这辆Chopper上花费他多时间。仅仅几个月他就把一些他认为很酷的东西都投入其中，Moonlight Chopper以一种我们不太经常看到的方式来到人们面前，而在我看来，这就是定制摩托车的意义所在。