春风在近些年表现亮眼，旗下产品线日益丰富，在擅长的跨骑车领域，目前已有NK、MT、TR和GT四个车系。在摩旅盛行的当下，春风最炙手可热的车型就属400 GT了。春风400GT定义为中型运动旅行车，相比于街车系列，它有着更舒适的驾驶姿态以及更长的续航里程，最适合担起长途旅行的重任。
这款车是由之前400NK的平台进行打造的，在车架，发动机方面跟之前400NK基本相同，但是在发动机调教，骑行三角，风阻保护，旅行便利性等方面都为摩托车长途旅行的需要进行了改变。在定位上和川崎的GTR1400, 本田VFR1200相同。这对于喜欢旅行爱好者来说又多了一种新的选择， 我们也对新车进行了简单的体验。
最直观就是春风400GT基于GT运动旅行概念的外观设计，在大包围导流罩的设计和头部的设计有区别于春风650国宾车那种传统旅行车的感觉，400GT流线型的设计有更浓郁的运动气息，看起来比旅行车要更加战斗一些，这个外观设计在国产车里算得上比较好看的，也是400GT一亮相就圈很多粉的原因之一。
400GT售价：RMB 33,800 元
旅跑者，境无限
全新CFMOTO 400GT为CFMOTO的全新产品，不同于以往任何产品的风格，CFMOTO 400GT被定义为“旅跑”。19L超大油箱、抑震和散热的优化、舒适的人机设定……让“扩大生活半径”不再那么遥不可及，而是可以成为一件足以闪耀全场的事情。
冯春400GT是一款专注于摩托车旅行的公路巡航车。虽然在外观上看起来更像是一个比赛仿制品，但车辆可以给用户带来更舒适的骑行体验。最近有朋友想买这款车，但是网上很多车主都表示后悔买了。那么，为什么他们说冯春400GT后悔买了它呢？

身体太重了。

从车辆的参数配置表可以看出，冯春400GT的整备质量为211KG，而同排量400CC的川崎忍者400的整备质量仅为166KG。所以冯春400GT在低速骑行时会很难控制，力气不大的小伙伴也很难推或者扶车。