本田CBR650R也是本田的一款全球化车型，它除了内地市场以外在日本本土也有销售，但内地版在性能上还是会有“阉割”现象，这种区别在动力板块我们再做相关介绍。
1.外观方面，最新22款CBR650R虽然采用了全新配色，但风格并没有发生太大变化，还是沿用了本田比较注重的低调内敛元素，身为跑车的它并不会给人一种极具攻击性的感觉。
但与此同时又有一些赛道元素，并且还能表现得非常的高端上档次，很有国际跑车的风范，这是这款车比较吸引我的一个地方，因为如此的设计只会表达出它更有修养的内涵，不会只停留在风格的宣泄上，这是一些所谓跑车轻易无法做到的。
CB650R所采用的动力心脏为一具649c.c. DOHC 16V水冷四汽缸引擎。受益于四缸引擎的点火特性，CB650R拥有十分浑厚、绵密的声浪。配上其如同管风琴造型的四出排气头段，似乎诉说着CB650R声浪之悦耳如同乐器一般！迷人的声浪当之无愧地登上车主公认优点前三名，共有30%车主对此赞不绝口。
宝马F750GS摩托车是宝马主要缔造的一款拉力车，凭借本身时尚动感且富裕整体感的外观构型，让骑士们感受到了它的诚意，随着社会的进步，骑士们也提升了对摩托车新特征新的需求，油耗、价格、操控、外观等众多优势都具备才能收获民心，如果仅依靠摩托车外观这一项单一特色，是无法取得成功的。
这台宝马F750GS拉力车和以往的拉力车是不一样的，它的座位是很低很低，绝对是这种重量级拉力车里面最矮的一款，当然这款是底座，低减震这样的一款版本。这台车呢是老款宝马F750GS的升级换代车型。在定位上F750GS主要是针对偏向公路旅行的这样一款拉力车。目前售价是111900元。
以上这台车呢评分是非常高的，在核心的三大件基础素质，还有丰富的电子配置。以及行驶坐在上面的舒适性非常好。首先在外观上这台宝马F750GS拉力车，看上去非常壮实，而且更加靓仔了。主要是油箱护板的设计宽大，看上去壮实很多。而且看上去包装很牢固。当然在外型上设计，一看就是非常经典的宝马GS家族风格。经典的鸟嘴，大小眼灯，在整体工业质感这台车做得非常到位。
宝马F750GS，在配置特别是电子设备上，基本该有的这台宝马F750GS它都有了，像双向电子快排拔轮，这些都是从宝马的旗航车型的起航款下来放到这台车上。首先是灯光系统采用lED在夜间行驶还是铺路效果做得非常好，而且这台宝马F750GS的转向灯是有自动回位功能的。这点是比较智能，也追上了现在汽车的设计。这台车采用了6.5全色彩的液晶仪表。界面做的是非常好精确，信息和功能也很全面。
在动力方面它是采用了宝马GS家族853cc的直列双缸发动机。在这台车上他调教出了，最大功率57KW，最大扭矩是83牛米，车身高1225mm、宽度922mm、长度2255mm、坐垫长815mm、轴距1559mm、 油箱容量15L ，它前面配置了一个110-19寸，后面是150-17寸的铝合金轮毂，而且它的配台也是偏向于公里风格的普利司通轮胎。百公里加速只需3.95秒。