刷到这篇帖子的摩友可以看我发布的前言篇。
摩托车在高速的威胁
2.绕流和横向风
绕流主要是高速行驶时候遇到大货车，尾流会有一种把你吸过去的感觉.反正很吓人.
当然这种情况 遇到能超车就尽快超车  ，超不了就减速  ，永远不要跟在货车后面.也不要并排跑，总体还是可控. 
最危情况是遇到横向风，基本是在过桥时候遇到。
贵阳的高速基本是一半隧道一半桥梁，号称桥梁博物馆，依稀记得第一次过北盘江大桥时那个震惊，感觉太壮观了..拉索犹如一条巨龙一样盘旋在云间一样.
当时开车去的.
然而等我骑摩托过桥时候就变成...
卧槽好大的风啊...要命啊 要翻了！  要想减速 后面全是车...
眼睛死死盯着前面，油箱夹紧，握紧车把，不敢有一点松懈，稳定好车速.
即使如此，你仍然能感觉到风力把你整个车朝着一边推，而且是很猛的推.
这个时候，只能发挥仿赛的优势----- 趴着骑。扶一下头盔.整个趴在油箱上.  很有用  随着重心的降低，车子很快稳定起来了. 在慢慢减速
有时候会出现更加危险的情况，乱风.。不固定刮一个方向.一会把你从中间车道刮，一会朝护栏刮，这个时候都只能尽量保持趴骑姿态.稳定好车把.这个情况稳不下来可能会出现传说中死亡摇摆
趴骑的代价是我脖子快断了，这个十一期间都有是过桥。趴下！ 过完 直起来！  如此循环了跑了800公里. .现在我感觉我已经患上颈椎病了.
跑长途还是得看拉力车和巡航车..
.3. 道路湿滑和照明不足.
一般情况下 下雨天和天黑以后基本要避免上高速，路上一个坑都可以要命.
但很多情况计划赶不上变化..以我十一期间回程来说.从江口上高速以后，全程330公里到贵阳.原本计划在4个半到5小时到贵阳 中间一百公里休息一次.计划很完美
然而 上路以后 不到一个小时  老天给你开玩笑了  天气预报说是阴转多云 还没跑出铜仁，下雨了 不大，但是十分影响视线，地上有来一层水膜，当天温度11度，骑着是在冷的受不了了，最后330公里的路程我在服务器休息了4次.计划六点前到家  实际到贵阳就晚上九点多.
  以为之前摔车经验来看，这个路况以我这台200来说，只有点一半以上的刹车 后面很大几率会侧滑，下雨以后我几乎不敢捏刹车   慢点就慢点 回程路上没大货车 在右道慢慢 挂七八十码速跑，遇到车都是跟车距离有多远跑多远.
然后是照明.高速上没路灯  我们摩托也没加装射灯，即使开远光灯，能看见路况也只有巴掌大一块，这个时候时速也基本保持在最低的60码范围了.当然 这个时候回还能跑.
一路上我都是开远光灯 遇到来车换近光灯，然而总有那些脑子缺了一根筋了 你近光，他依旧远光.
遇到个灯厂的车 后面可以吧眼睛都晃瞎了了.
到最后我已经把从准点回贵阳 变成活着回贵阳了 .
跑的越多 胆子越小，但是我依旧敢跑.
  说道最后我对摩托车上高速的意见
1. 摩托车上高速一定要有计划的跑 ，这个计划不是说要你把持多少时速按时到.而是在于定时休息  千万不要疲劳驾驶，在天黑前大概可以到那个路段.安排休息还是继续走.你认为摩托车不会打瞌睡？  和小车一样 车速基本是越跑越快 ，逐渐疲劳反应力变慢.这个时候就到服务区缓一缓了.拿瓶红牛  临时来一口很管用，吃完饭一定休息好在上路，这个时候困的最快.
2.计划完检查车况 ，胎压，链条，机油尺，看下螺丝有没有异响. 如果是和我一样骑大运200的话，把链条换成油封在上路  ，链条型号可以查我之前的贴子.这是我掉了几次链条后总结的，原装链条到一定公里数以后拉长磨损很快.  其他的话 头盔护具带好 特别是保护好你的膝盖 ，长时间吹风，先不说会不会得风湿，脚部反映变慢.，勾档位都会一下没有力气. 其他的话 大运这台车足够你使劲糟.
3.上路以后我建议主要走最左边，虽然交规说摩托车应该和大货车一起走最右边。但是，摩托车体积小 太容易被货车视野盲区覆盖了，遇到货车能超就超过去 不要并排不要跟车，超不过就慢慢减速，不要和货车1000w的保险开玩笑.  当然如果是去景区那种高速 货车很少的货也可以走右边  保持个80的匀速跑 还可以看看风景. 我齐了半年 没有遇到交警说不能走左边.。仅限贵州.
4.关于车的热衰问题，经针对风冷车，以为的的200位列 ，从贵阳出发 ，气温27度 跑了80公里 感觉发动机开始噪音大了  ，提速到80以后就比原来慢了，很显然 发动机开始热衰了，不是我开玩笑，我五一一天跑了16个小时国道去黔南  ，车都没事，今天这么快就热衰了？
原因也简单，因为我上高速以后就一直是油门拉满，前期基本没有桥洞，保持着110以上时速 转速拉倒9000上限.  
车热衰了就到服务区休息，等重新上路动力也回复了.
5 油耗问题 在高速全程大概在2.9-3.5左右，前期跑110左右的时候油耗应该已经到四 五个了，，不过也不纠结油耗了  毕竟我下高速只用扫个行程码就走了  ，看见同样走人工通道的小车刷了几大百。呵呵 真爽.
6.最后对驾驶员提醒，现在摩托车都增小车驾照 CDE照这种类型，不要想着电子眼跟市区那种瞎子监控不拍摩托车，过桥过隧道该减速减速 ，切勿为禁摩做奉献，也是对自己安全负责.
然后就是一定要稳定心态，不要慌，慌了没有用 ...真的慌了，那就到服务区稳定好心态再走.
不要找刺激，遇见交警老实跟着指挥走，
然后说点有意思的.我回来时候因为路过遵义，很幸运的成为了“时空交集"者，好在我是骑车过的没有和人接触，没抓取隔离 ，跟居委会申报后在家里呆了三天，每天做核酸，最后平安无事，现在想想真刺激
10次车祸九次快，我觉自己应该对不同路况有不同判断，该超车就超车，该慢慢骑，就慢慢骑，路况太差不行就两只脚挫着走，再不行停车休息. 永远不要想着骑慢点就不会出事这种心里，
我自己上个月摔过车，也亲眼几次车祸.骑车就是一种挑战，安全到家就是最终目标，怕死点没什么不好，当然道路允许我依旧跑100码，这样才有激情.
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