宝马将四轮汽车的“M”设计开发理念转移到两轮摩托车上后，推出的第一款车型是超级跑车M S1000 RR。“M”代表更高的性能、工艺和个性，因此基于标准版打造的M版车型，从外观到内设都来带来了更强的冲击。而宝马摩托车的第二款M车型，选择留给了超级街车M S1000 R。
全新2023款M S1000 R继承了M系列的专属贴花，具有强烈运动气息的蓝红条纹、一对侵略性十足的定风翼，都彰显出了它的与众不同。为了追求极致操控和性能，M S1000 R没有考虑挡泥板需求，后座由硬壳包裹。不过空气动力学运用在街车身上似乎有些背道而驰，毕竟在没有整流罩和风挡的保护下，超高速行驶的滋味可并不好受。
动力部分自然是M版最大的亮点，M S1000 R相比标准版“单R”有了巨大提升，999cc直列四缸发动机，在13500转时能够爆发出205匹马力，足足高出了40匹马力。而传动部分相比“双R”也有调整，压盘从45齿加大到47齿，四、五、六档的传动比也更短，官方宣称极速可达280km/h。这时候定风翼的作用就体现出来了，在220km/h的时候，可以提供11kg的下压力，不过这点帮助的实际效果微乎其微。
驾驭这台猛兽更多还是需要先进电控系统和高端部品的加持，M 1000 R的车架、电子减震、转向阻尼、刹车、链条、手柄、锻造轮毂、钛合金排气等M套件都与M 1000 RR完全一致。并且配置四种街道、三种赛道骑行模式、允许漂移过弯的牵引力控制、坡道辅助、快速换挡、定速巡航、赛道数据记录等全套电子骑行辅助包。
全新2023款M S1000 R在本土的首发售价为22600欧元起，折合rmb约15.8w，比标准版S1000 R贵了7000欧元。国内在售的“单R”售价为18.89w起，将来M版的大致范围也可想而知，强大的性能果然是需要付出高昂的代价。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！