作为宝马摩托旗下的旗舰超级街车S1000R，一直以来也是代表着宝马摩托在街车领域的最高品牌实力，在各大品牌旗舰竞争中是非常激烈的，随着竞争的愈演愈烈，宝马在前些日子发布新款S1000R后，在近日又是推出了性能加强的M1000R，M系列也是宝马作为加强版本的性能版本。一起来看看吧！
性能加强的宝马M1000R相比S1000R有着各方面的提升，最表面的提升就是在外观方面了，M1000R对比S1000R在侧面的倒流板上增加了定风翼，显得整车更加犀利了，宝马的用意是提升整车在高速骑行的稳定性。定风翼也是目前各大主流的追求性能的车型中常见的外观设计，还是非常帅的。
在其他的外观方面，M1000R相比S1000R并没有太大的不同，依旧是那台非常饱满魁梧的狠家伙！外观设计是没得挑了，前脸取消大小眼之后小编个人来说是更喜欢了，显得更加现代化，更加有科技感，不过也有网友吐槽的春风脸。
相比在外观方面，加强版本的宝马M1000R更大的提升在内在中，在发动机动力方面，宝马M1000R搭配了跑车款RR的999cc直列4缸发动机，最大马力提高了40hp，13500rpm爆发205hp的马力，在发动机转速方面也是大有提升， 12,000 rpm 提升到 14,600 rpm。动力参数可以说是非常暴躁，不愧为旗舰车型。为了提高后轮牵引力，M1000R后链齿比进行了调整，使用了47齿。这些改变也加强了M1000R在高转后的动力。
在车架部分，M1000R依旧是使用了S1000R同款的宽度较窄的的“Flex”车架。悬挂系统方面使用了45mm的倒立式前叉跟后置中央减震器，并且都支持预载负荷跟压缩回弹10级可调。在道路模式上标配了半自动的电子DDC动态阻尼控制系统，可以根据道路条件以及单/双人骑行等情况进行人性化调节，还是非常棒的。
在刹车系统方面，宝马M1000R采用了前双320mm碟盘+铝制对向四活塞卡钳，后220mm单碟盘+铝制单活塞浮动卡钳，刹车配件在外观方面也进行了区分，卡钳采用了蓝色外观，并且有着专属的M尊贵的性能旗舰标志。
宝马M1000R在其他方面有新一代动态牵引力控制（DTC），快速换挡Shift Assistant Pro，坡道辅助Hill Start Control Pro，弯道防抱死制动系统ABS Pro，刹车滑动辅助Brake Slide Assist，维修区限速控制系统Pit Lane Limiter等。旗舰车型确实非常强悍。
在骑行模式上，标配了“Rain”、“Road”、“Dynamic”和“Race”的四种骑行模式，在下赛道时也有“Race Pro 1”、“Race Pro 2”和“Race Pro 3”可以选择。
6.4英寸的TFT仪表在外观方面非常漂亮，显示信息非常齐全明了，科技感满满，仪表的功能是非常丰富的，就不一一介绍了。
新款的宝马M1000R在颜色方面有浅白色系的蓝天白云版，以及黑色元素的Black Storm Metallic / M Motorsport 版，颜色方面都是M版本特别设计的，还是非常帅气的。
作为宝马旗舰街车，M1000R在加强后属实非常有“看头”。对于这款M1000R，你觉得怎么样呢？