RG3是为应对广大车友对于摩旅车型多用途需求而打造的一款旅行车，但它因为有一个酷似跑车的外形，也被小伙伴们称之为旅行“跑车”，甚至于这款车刚上市之时，不明真相的车友，直接称它为赛科龙400cc跑车，所以这款车给人的第一印象还是比较好的。
外观方面RG3看起来会非常运动，这主要得益于它全包围的结构，这样的设定风格在摩旅类车型中还是比较少见的，尤其是在国产车型中更是标杆立新的，但是这款车的坐姿设定，又完全考虑了车友们的摩旅骑行需求，并不会那么战斗，而会具备较好的抗疲劳性能。
这是这款运动旅行车和常见仿赛最大的不同，因为它既有一定的运动属性，又会强调骑行舒适性，这样的多重兼顾会更容易满足，摩旅状态下小伙伴们对于车辆操控和舒适性的要求。
而这种特性也是很多仿赛都无法达到的，因为仿赛的用途是极其单一的，它并没有摩旅潜质。别说是轻度摩旅，就算是一个中小长途，可能腰不好的小伙伴都会放大腰酸背痛，手臂酸痛的无奈。
动力方面RG3装配了宗申全新优化后的TC401发动机，这款动力总成具备基本稳定性的同时，通过升级后运转品质更理想了，实际的动力也有了明显的提升，再结合它较为宽泛的动力表现，就会帮助这款运动旅行车RG3更适用于不同的应用场景，表现的可代步，可摩旅，可玩耍。
RG3在配置方面较为丰富，比较有看点的有：滑动离合、6.75英寸液晶仪表（手机互联、胎压监测）、可调节换挡杆、双通道ABS、前后摄像头（高配）、可调节的风挡、自动光感大灯等等
作为一款运动旅行车，RG3的油箱容量达到了21L、座高也只有780mm，但是RG3有一个比较大的槽点，整备重量高达213kg。
赛科龙RG3长宽高尺寸分别为2100/830/1300mm，轴距为1390mm，可安装边箱，净重为213kg。车子配容量达到20L的大油箱，长途摩旅更加无忧。
在配置上，赛科龙RG3配全LED大灯，配6.75英寸的TFT液晶仪表，配置主流，档次显得更高。制动方面前刹车采用双碟刹四活塞卡钳，匹配ABS防抱死制动，制动力足够。避震采用了前正立式后中置式避震器，即便是在弯道行驶的时候也能感受到不错的支撑性，稳定性也是非常出色。