近日，宝马发布了最新版本的2023款S 1000 RR，新款不仅在动力和电控上有所提升，在外观上也有所改变。
2023款S 1000 RR在外观上的改动主要是针对空气动力学设计而进行的，最显眼的就是车头部位的定风翼，这个全新的定风翼采用了与MotoGP相同的全包式设计，在最大时速的情况下可以提供10公斤的下压力，同时为了获得更好的空气动力学优势，2023款S 1000 RR还配备了更高的前风挡，并将下联板分开，这套全新的外观也被车友们戏称为锤头鲨。
在动力平台方面，2023款S 1000 RR也有一些小小的提升，动力平台依旧为999cc直列四缸发动机，最大功率为154千瓦，在13500转爆发，最大扭矩113牛米，在11000转爆发，发动机输出最大功率相比老款提升了2千瓦，爆发最大功率的峰值转速延后了250转，最大扭矩保持不变，但爆发最大扭矩的转速延后了500转。
2023款S 1000 RR在车架部分依旧采用Flex Frame 车架结构，但是宝马更改了前倾角度，增加到23.6度，并且轴距也增加了18mm，使得在起步加速和高速骑行时会有更好的稳定性。
前悬挂采用45mm全可调倒置减震，后悬挂为全可调中置后避震，可选装DDC电子悬架。前制动采用径向四活塞卡钳搭配320mm双盘，后制动采用单活塞浮动卡钳搭配220mm单盘。
在电控系统方面，配备了六轴IMU、DTC牵引力控制、ABS Pro、HSC坡道起步控制、Slide Control 滑动控制、动态制动控制、快速换挡、雨天，道路，动态和赛道四种骑行模式和Race Pro专业骑行模式。其中Slide Control 滑动控制对于水平较高的车友来说能够在弯道中通过适当的后轮打滑来完成更高速度更小转向角度的弯道，简单来讲就是在弯道中允许在安全范围内的打滑。
仪表采用6.5英寸全彩仪表，并提供四种屏幕布局。
2023款S 1000 RR提供金属风暴黑、赛道红和宝马三色M三种配色。
目前2023款S 1000 RR已在欧洲地区发布，希望国内的售价不要涨价太多。你能拿下吗？