我乃像疯一样自游。
 目前国内做复古踏板的厂家也不在少数，但是像Vespa、Ra这样的高端踏板的厂商却一个也没有，高金兰美达G350的出现一定会向高端踏板市场发起冲击，当然了光嘴上说是不够的，必须得拿出让对手信服的实力，这份底气恰恰高金兰美达就有。其实要讲起来以Vespa为代表的这类高端踏板，消费群体看中的不是它们的驾驶舒适度、性能或者实用，越产VSP的做工也一般，VA则更糟糕，更多的则倾向于它们的逼格。高金兰美达G350实车的精致感也在预期之中，一起来看看吧。
车身紧凑
 首先看外观，给人的第一感觉就是简约，有种老爷车的感觉，这种感受倒不是刻意的去描述，思绪一秒拉进二三十年代的西欧黑白电影里，毕竟LAMBRETTA也是意大利老牌机车企业，整车欧范十足。车前半部方形元素凸显，后半部分则比较圆润，搭配一体成型的铁围壳及锃亮的烤漆，那精致感一下就出来了。外观简约精致，风格自成一派。
尾灯十分漂亮，辨识度很高
铁壳搭配烤漆质感不错
 动力上，兰美达G350搭载了一台350CC的单缸水冷电喷发动机，实际排量为330CC，最大功率19KW/7500R，最大扭矩25.5NM/6250R，压缩比为10.7:1，采用了博世电喷系统，动力参数上的表现在同级中不算领先，试驾体验低扭强劲，动力响应积极。而10.7的压缩比也做到了不挑油，加92＃汽油就可以了。油箱容积则为9.5L，预估续航在280公里左右。
搭载GK高金动力
 整车尺寸1956MM*770*1129MM，轴距则为1400MM，最小离地间隙153MM，。整车尺寸较为紧凑，这个尺寸与大多数150级别踏板相当。外壳方面除车头和手套箱为塑料外其他均为铁壳，整备质量达到了173KG。紧凑的车身和较短的轴距使其城市骑行车辆更灵活，动力又充足妥妥的小钢炮踏板车。
漆水无敌，有汽车质感，一体铁壳。
 配置上，配备博世双通道ABS、赛福制动卡钳、博世电喷系统、博世ECU系统、全车LED灯光、前后12寸倍耐力半热熔轮胎、前摇架避震、超大座桶、真皮座椅，TFT彩屏、芯片钥匙、遥控钥匙、超车灯、危险警示灯等，配置上不算超前，缺少TCS和无钥匙启动等功能，但关键部件大牌件的加持还是让人十分放心的。
前摇架避震更舒适，倍耐力轮胎抓地力更好。
前储物能力几乎没有，左边为单USB充电口。
大马桶可放全盔，坐垫下方还有一个USB充电接口
后部特写，不锈钢防烫罩十分厚实
座桶下方的博世ECU
进气口特写
真皮座椅，及坐垫下隐藏抓手。
仪表显示清晰，有些设计比较人性化，比如大灯自动熄灭功能，火花塞更换孔以及可伸缩挂钩等。
右下方这个圆孔为更换火花塞用的。据说VSPA换火花塞极其复杂。
TFT仪表，显示效果不错
LED头灯
两套芯片钥匙两个遥控
经典圆镜
可伸缩挂物钩。
主要配置信息
 试驾体验，排气声浪低沉浑厚，怠速震动有点类似于150踏板的感觉，震动抑制非常好，起步初段尽显温柔，给人一种125踏板的感觉，拧油门又十分暴躁，动力十足。整体转弯灵活，前避震十分舒适。整体试驾体验上乘，行驶品质非常好。
写在最后，LAMBRETTA G350还为正式上市，但实车以陆续到店，整个外部做工依然延续了高金一贯的高品质，无论是外壳漆水/接缝还是按键手感再到机械部件都鲜有瑕疵，整车精致简约，试驾感受就是极温柔又暴躁且灵活，整体驾驶感受上乘。如果高金美兰达定价劲爆的话，它一定会是今年冬初的一匹黑马！欢迎讨论~
 我是游老师，下期见。