新款TRK702的整体造型，无论是线条、气质以及体格都跟之前的TRK502如出一辙，主要体现在了油箱跟发动机等区域显得比较壮实， 有着家族化的特征。
但在一些细节上，新款TRK702还是有些不一样的地方，油箱往前伸的线条会做得更平顺，新车前部的整体感非常强，可惜的是底部设计应为重心匹配以及部分功能考验，一体性上弱了一点
新车的大灯并没有采用502那个突出来的造型，而是更有质感的平整设计，同时有了一种加上灯眉的设计感；配合两侧的覆盖件、风挡、壮实的鸟嘴以及较宽的车身会让这款新车的视觉冲击力更强。
配置参数：
发动机：693cc的直列双缸发动机
最大功率：56kw（76ps）\/8750 rpm
最大扭矩：68.2N·m\/ 6250 rpm
离地间隙：190mm
整备质量：220kg
坐高：795mm
轴距：1500mm
油箱容积：20L
而贝纳利发布了最新的ADV车型TRK702，新车采用了一台693ccd双缸水冷发动机。目前最新的TRK702分为两个版本：公路版价格46800元，越野版价格50800元。和502/X相比低配价格只相差了1000元，高配相差了5000元，可以说价格定位上是株了502/X的心啊。价格差不多，配置差不多，唯一的不同就是702的动力更加的强大，长途的舒适性比502更加的好。
TRK702在动力方面搭载了一台693cc的异步并列双缸水冷发动机，最大功率56kW/8750转，最大扭矩68.2N·m/6250转。从数据上看，该车发动机和追700是同款发动机，性能表现来说也是并不平庸。对于公路行驶动力也是足够。虽然车重达220kg的体重，但丝毫不影响它的动力。20L的大油箱，对于喜欢摩旅的车友来说是个福音，续航无焦虑。
TRK702在配置上也是拉满，一堆的高科技高安全配置，全车LED光源，TFT全彩液晶仪表支持手机投屏导航功能。KYB全段可调前倒置减震，后减震同为KYB预载可调。制动配备Brembo对向四活塞制动系统，ABS采用博世双通道配置，标配滑动离合、胎压监测、手把以及座垫加热，还有高清记录仪等，这些配置可以给骑手带来更多玩乐性的同时有提高了行车的安全性。和502/X对比两款车在配置上可以说相差不多，确切的说TRK702就是TRK502/X的最新延续。
总的来说，TRK702对于TRK502来说冲击是非常的大，如果销量上来的话，502的生存空间堪忧啊，你们觉得呢？
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