春风在上个月发布了全新概念街车NK-C22，一经推出也是成了热议的车型。这台NK-C22概念版相较于此前450SR的SR-C21概念版而言更加接近量产状态，所以在推出之后我们就断定不会有太大的改变。近日，春风量产版800NK专利图就被曝光了，那么让我们与概念版对比一下找找不同之处吧！
设计图纸是知识产权注册的一部分，防止竞争对手抢注模仿，但也并非绝对代表着最终量产车的样子。不过从图纸上看，这台车和前些时候亮相的800NK还是有很多相似之处的，比如油箱的侧包围和车头侧面的轮廓。但是，单摇臂被取消了，而且排气的样式也变了，概念车的单边双出SC Project，替换为使用双排气口的单出设计。
概念版上最亮眼的装饰件锻造碳纤维件取消其实都在大家的预料之中，毕竟对于锻造碳纤维的制造成本以及量产车型的使用维护上都是比较高的。取消的锻造碳纤维件包含整车排气管护罩、前刹车碟盘护罩以及车身两边和侧导流板装饰件。目前国内改装配件的不断丰富，相信800NK上市以后也会出现副厂一些碳纤维改装件的到来。
发动机是KTM LC8c双缸发动机，预计输出数据会和800MT相差无几，在800MT 中，这台发动机产生95hp和77Nm的扭矩。但是800NK的重量，将会比800MT轻得多，整备重量很有可能低于200公斤。
从设计图中我们可以看到，春风800NK配备了倒立式的前叉和径向安装的四活塞卡钳，后中置减震和双活塞卡钳，采用摇臂式的挡泥板以及TFT仪表。虽然设计图纸和概念车有些差距，但并没有像之前450SR那么大，很多设计也被保留了下来。
整体上800NK量产版还是基本保持了概念版的设计，包括大灯、座椅、油箱等，对于这款车而言个人认为也是NK系列中最漂亮的一台，如果一切顺利相信在下个月摩博会上我们会见到它的真容，最后希望春风在售价上能给大家带来惊喜吧。