很多时候摩友白天工作忙，夜间骑行出来放放风，释放一天的工作的压力有时摩友骑摩托跑长途走夜路是不可避免的。可是夜间行车光线很差，一定要在照明系统正常的情况下合理的驾驶车辆使用灯光。行使中要做到以下几点：
      1、夜间行驶，若道路平坦，视线良好，车速可稍微快一点，并打开远光灯。若道路不平或交通情况复杂时，应该降低车速行驶。
      2、夜间转弯应该提前降低车速，连续变换灯光，接近转弯时应该近光，并打转向灯贴右边行驶。
      3.不是资深的摩友夜间跑山路尽量不要压弯，老实点的正常行驶，出了事故很难联系救援。
      4.夜间跟车：无尽的黑暗和刺眼的远光灯。全是大货车，都是刺眼的大灯。那种感觉就是不知道前面道路会出现什么障碍物，随时车毁人亡。最佳选择跟车，不要轻易超车，实在跟不住了换一辆跟。慢行保持车距。目的就是，让前车给你挡着刺眼的远光灯，帮你探路。
      5、夜间会车：在距对方车比较近的时候，应该开小灯，并靠右行，待相互通过以后在开摩托车大灯。一部分骑手和本人应该情况差不多都有近视或者散光，下班回家的路上，对向汽车大灯一照，瞬间眼瞎。
      6、夜间超车：应连续变换远近光灯预告被超车（现在车基本都有超车灯），禁止乱超乱钻，尤其是在时速较快的路段，超车吃力，还是老老实实的靠边慢行把！
      7. 路上动物随时会出现，城市里也罢国道也罢，家养的、流浪的。都要留意。同时，还要注意夜间行驶遇到低速行驶的电动车，毫无征兆的变道、停车都有可能。摩托车速度过快、驾驶经验不足很容易出车祸。
     8、夜间中途停车应开小灯或双闪，以避免发生撞车。
     9、在光线较好的的市区内街道行驶，只开小灯即可。
    10、夜间行驶视线不清，对道路的判断，除了注意观察路标外，还要凭经验判断：同时，要注意减慢车速。
     11、灯光不好一定要去专业的摩托车改装店升级。
     12、行驶中灯光变化的处理措施：
       若发现前面灯光突然中断，可能是个急转弯，也可能是凹坑或下陡坡。应立即减速，必要时停车观察后再行驶，若灯光照向路的一侧，一般情况下，前面是个慢转弯的道路。
      当灯光的照距缩短，而且发动机的功率降低，车速下降，说明车辆在上坡。
      当灯光的照距伸长，车速增加，说明车辆在下坡。上坡的发动机应保持足够的动力，下坡的时候控制车速。
      如果前面的灯光突然消失，并且出现霹雳膀啷的声音，不用想了，伙计，停车救人！！