众所周知，贝纳利502开启了国内拉力市场同样自家的幼狮500引领潮流在内地市场刮起了一股复古风，并且顺势推出了拥有家族式外观不同排量的多款车型。
 外观设计
        延续了家族车型复古与时尚相结合的设计路线。家族化的线条轮廓具有很高的辨识度，同时也提供了4款配色可供选择，其中粉色与蓝色涂装很有针对性的瞄准了女骑市场。即使是灰色和银色在车身细节点缀上也趋于年轻化。
动力引擎
       搭载一台单缸水冷150cc引擎，匹配5挡变速，最大马力15.6匹，最大功率11.5kW/9000，最大扭矩13.5Nm/7000，相比同级别车型能与之竞争的车型并不算多。
车型配置
       标志性设计的车头灯，家族化方圆造型内嵌logo标志，LED灯带环绕，并采用远近光上下分体结构，转向灯以及尾灯设计则相对简约，全车灯光系统采用LED光源，也体现现代与复古多重元素的融合。
       采用了一块LCD液晶显示仪表，造型与功能一样相对简单，提供了基础的信息显示，里程、时间、剩余油量等信息，便利性方面提供了USB充电接口，从日常出行也很实用，由于车型定位以及价格，150只配备了单油门拉线。
车身结构方面也有着浓郁的家族化风格，管状编织网式框架车身，油箱与车身的设计呈现出一体式的风格，也算是幼狮的一大特色，整备质量136kg，座椅高度760mm，油箱容量12.5L，续航方面还是相当不错的。
前悬架采用了更具运动气质的倒置前叉，后悬架采用液压阻尼中置后减震。
前280mm碟盘配四活塞卡钳，后240mm配单活塞卡钳，前后制动表现突出，标配 ABS，可在长按左侧手把ABS按键进行关闭，因为后刹车抱死时机比较提前，所以个人不建议新手关闭ABS。
       幼狮150配备前后17寸铝合金轮毂，规格为前100/80/17，后130/70/17。真空胎胎。
       在动态表现上，低扭输出以及动力表现都有较为不错的表现，虽然搭载的是一款单缸发动机，但整体震动抑制非常好。加速顺畅，档位清晰，转速区间充裕，避免市区骑行频繁换挡的尴尬。
      前后避震器原厂调教软硬适中，保证通过性的同时，又可以获得较为清晰的路面反馈，车架整体钢性很好，短小紧凑的尾部非常性感，整车干重仅136kg，使得Leoncino150的操控更加灵活。
       总体来说幼狮150是一款非常适合小姐姐以及萌新小白作为入门选择的一款车型，同时，对于那些主要用途是作为日常通勤代步或是想追求一定玩乐性的车友来说这款幼狮150也是一个不错的选择。加上贝纳利幼狮一直以来的口碑表现，13980元的超低准入门款，还是相当有竞争力。
 本次测试车辆，由西安华南城贝纳利旗舰店提供