话说只要是骑车的朋友，不管你是刚入门的小菜鸟，还是已经叱咤风云的老江湖，都避免不了一件事，那就是保养。看到我这个标题，可能有些朋友会觉得，保养有什么踩坑与否的，你还别不信，今儿要说的这“坑”相信有些是你不情愿采的，有些是你主动想采的，当然心态好坏和骑车好坏也有直接的关系，今天我们就深入浅出的跟大家分享一下我的一些经验，不足之处还请指出。
香车配美女，爱就爱到底
好吧，我们把踩坑这事儿说白了，很简单。车商卖你一辆车只能赚你一次钱，他让你在一个固定的里程之内多保养一次，那就多赚你一次钱，多保养两次。那就不言而喻了，所以说才会有上述情况的出现。这么说吧，刚开始我也是一个小白，每次保养都是按照所谓的车上。维修铺里的老师傅，4S店的专业技师跟我说的保养里程去保养的，也就犯下了和所有爱车的朋友一样的错误，只要对车好，脑子不见了（liao）！哈哈，挺押韵！
国产小复古（幼兽小儿子）
但时间长了，自己会发现这样的一个问题，按照所谓技师们的要求，每次去保养，换出来的机油基本是透明和澄亮透明。看起来并没有被很多的铁屑和杂质、脏物所污染。再加上平时身边也有一些真正的老司机跟我说，在过去的年代，他们的摩托车根本没有什么换油里程指示，骑上个一年半载的觉得需要换机油，或者觉得动力衰减才会去换一次机油，有的时候1万公里，有的时候2万公里，甚至有些人，根本就不换机油，只是在车辆感觉机油少的时候往里添加一些。说白了，过去骑车根本没有定期更换机油的概念，那时候的车随随便便骑个大十几万公里，也没有问题，别说现在的工业科技水平下的产物了！
铃木UY保养周期
听到这些话，我心中不禁恍然大悟。于是乎从那开始，我开始超出使用说明上的里程来更换机油，有的时候超1000，有的时候超2000，有的时候超3000。也都没有什么问题。看来。厂家给的说明书上的保养里程还是比较偏保守的，当然这只是我自己个人的观点。可我清楚的记得买铃木UY的时候，售后的师傅跟我说，300公里首保，600公里二保，1000公里三保，也就是说，在厂家规定的1000公里首保的里程之内，4S店多给我保养了两次，也就是说……这个也就不用说了，大家都懂，那么。
说到这里，我可以附上我骑过几辆车的保养里程，一厂家说明书上给出的保养里程要求，大家可以来参考一下。在这里我想告诉各位，我自己的经验：如果骑行不是很暴力，完全可以略超出说明书中的保养里程去进行保养，完全没有必要比要求的保养里程短的时间或里程去保养！当然我们如果不考虑环境问题和可循环利用问题以及钱袋子的问题的话，你想怎么保养随你！
住进银行才是我的梦
最后咱们再来说说保养所使用的机油，本来是想把机油单独列成一个话题来和大家聊的，但是觉得在这里捎带几句也能说清楚。对于普通的排量较小的车型，125或250CC以下的车型，其实我是不推荐用全合成油的，尤其是全合成赛用机油，赛用机油虽然性能很好，但是衰减很快，这是众所周知的事情，所以250cc以下的摩托车推荐大家用半合成的油就足够了，按照厂家的里程是没有问题的，如果更换全合成的油的话，可以延长或者翻倍保养里程也都是没有问题的。那么250cc到600cc，我推荐大家就可以使用全合成机油了。保养的里程按照说明书的要求来，最后，600cc以上到公升级，这样的车辆，尤其是平时要暴力驾驶的朋友，就推荐大家可以用一些赛用级别的机油，嗯，可以比保养里程略短，这样你就可以也可以放开造，可劲儿造。好了，今天就说到这里，有不对的地方还请大家能够指出，再次感谢！