经常看到很多人在问GSX250适合不适合入手，TR300适合不适合入手。我只想说，这两辆都是好车，我做为车主，即便是到现在各品牌出了很多新车的情况下，我依然认为这是在250cc仿赛和300cc巡航车型里最值得入手的两款车,而且是首选。
       有人说，一个肉，一个丑，凭什么说是首选。
      我是两辆车的车主，从使用角度来说，这两辆车还是有一定的发言权。
      这两辆车的价格落地都在3万元上下，一个标签是肉，一个标签是丑。其他方面很少能挑出别的毛病来了。
      那作为车主，我想说说，gsx250所谓的肉和tr300所谓的丑。
      GSX250适合两类人玩，一类人是新手，第一辆车，心里有一个赛车梦；另一类人是适用型，通勤代步兼顾玩乐，看重质量稳定性。在国内在售的250CC级别的机车里，动力差别并没有多大。同级别排量横向对比的话，gsx250真的很肉吗？我除了在马路上被中高级别排量的机车崩，同级别的车相差其实差不多。如果一个人日常骑行的话，我亲身经验是，动力完全够用，随叫随到。高速上限速120，超时速100-110的汽车，也是轻轻松松。豪爵+铃木的品牌和品控，以及这么多年的市场考验，我觉得250CC的仿赛，gsx真的可以是新手们的入门首选。我觉得做到无脑入也是可以的。链条异响是通病，加强日常链条的保养，别的一点毛病没有。
     对于GSX250来说，觉得它动力不够，那要换的肯定是400CC，500CC以上排量的机车。这也是GSX目前是大街上跑的最多，二手市场里也最多的一辆车。是新手从小排量到大排量过渡的首选。
      TR300，作为一个80后，一个喜欢撸铁的男人，这辆车从出现起，就完全把300CC这个级别的别的巡航车打败了。我不得不说我也许是以一个中年男人的眼光去看待这辆车。第一眼看上去，就喜欢上了。我一点也不介意你们说我是老男人，车是老头乐。但我绝对不承认，我的眼光只是老男人的眼光。我相信TR300这辆车一定会用它的表现去证明它不丑，而且随着时间的洗礼，会感觉到它的耐看和美感。
     这辆车之所以被人说丑，最大的问题我个人认为就是突兀的大灯和风挡。作为一个太子巡航车，没有遵循复古的内涵。而务实和死板的豪爵认为，必须玩和实用要结合，强行让它具备长途摩旅的特征。出厂自带的边箱和风挡就印证了这一点。
     作为豪爵品牌，整车的漆水和质感，百分之七八十的零件是进口件，从质量、可靠性和操控上来讲，绝对是最好的，没有之一。在300CC排量的巡航车里能有什么选择？ 钱江的几款最近接连爆雷，品控问题一直被人诟病。金吉拉灰石就不说了。本田CM300单缸价格最贵振动最大，车身单薄像个细狗，娇小的小姐姐骑还是可以，男生骑就算了。也有人说，TR300之所以首选全是靠同行衬托，我只是想说，豪爵的设计师真是仁义，但凡设计上再成功一点，300CC的巡航车还有别的车什么事。也许是为了体现自己的创新和与众不同？
    纵然这两辆车也有着不同的问题和槽点，但我的观点依然是在250cc仿赛和300cc巡航里，GSX250和TR300绝对是首选和最值得入手的。